| 发明名称 | 混合车辆 | ||
| 摘要 | 一种混合车辆，可使发动机(E)停止而用电动机/发电机(MG1、MG2)进行行驶，其通过第1电动机/发电机(MG1)、油泵(13)、第1离合器(14)、皮带式无级变速器(M)和第2离合器(20)，将可通过停缸来降低泵送损失的发动机(E)连接到前轮(Wf)上，并将第2电动机/发电机(MG2)与后轮(Wr)连接。当用第2电动机/发电机(MG2)驱动或制动后轮(Wr)进行行驶时，在使已停止运转的发动机(E)停缸，并且在释放第2离合器(20)的状态下，通过用第1电动机/发电机(MG1)驱动油泵(13)，使其产生用于使皮带式无级变速器(M)变速的油压。从而，无需特别的电动油泵，在发动机(E)停止中可产生用于使皮带式无级变速器(M)变速的油压。 | ||
| 申请公布号 | CN1301200C | 申请公布日期 | 2007.02.21 |
| 申请号 | CN03821684.1 | 申请日期 | 2003.07.14 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 青木隆;杉山哲;吉良畅博 |
| 分类号 | B60K6/04(2006.01);B60K17/356(2006.01);F16H61/02(2006.01) | 主分类号 | B60K6/04(2006.01) |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人 | 权鲜枝 |
| 主权项 | 1.一种混合车辆，其通过第1电动机/发电机(MG1)、油泵(13)、第1离合器(14)、油压式自动变速器(M)和第2离合器(20)，将具有泵送损失降低装置的发动机(E)连接到第1驱动轮(Wf)上，并将第2电动机/发电机(MG2)连接到与所述第1驱动轮(Wf)不同的第2驱动轮(Wr)上，其特征在于，当用第2电动机/发电机(MG2)驱动或制动第2驱动轮(Wr)进行行驶时，用泵送损失降低装置来降低停止运转后的发动机(E)的泵送损失，并且在释放第2离合器(20)的状态下，用第1电动机/发电机(MG1)驱动油泵(13)使其产生用于使自动变速器(M)变速的油压。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||