混合动力车串联式制动系统

摘要

本发明涉及一种混合动力电动车串联式制动系统，属于混合动力车技术领域。该系统包括回收制动子系统和液压制动子系统，回收制动子系统包括通过机械连接的发动机、ISG电机、手动变速器、主减速器，以及分别与该ISG电机、电池和逆向器进行电路相连的电子控制单元；该液压制动子系统包括制动踏板和与其相连的主缸，与主缸通过油路相连的两套调压机构、ABS部件组、储液器和车轮的轮缸以及分别通过电路与该两套调压机构、ABS部件组和轮速传感器与电子控制单元相连。本发明提出混合动力车串联式制动系统结构，使得混合动力车回收制动能量成为可能，实现整车的燃油经济性大大提高。

主权项

1、一种混合动力车串联式制动系统，包括两套制动子系统，分别为回收制动子系统和液压制动子系统，其特征在于，该回收制动子系统包括通过机械连接的发动机、ISG电机、手动变速器、主减速器，以及分别与该ISG电机、电池和逆变器进行电路相连的电子控制单元，该子系统用于实现整车的制动以及能量的回收，属于车辆制动过程中回收制动部分；该液压制动子系统包括制动踏板和与其相连的主缸，与主缸通过油路相连的两套调压机构、ABS部件组、储液器和车轮的轮缸以及分别通过电路与该两套调压机构、ABS部件组和轮速传感器与电子控制单元相连，该子系统用于实现整车常规制动部分，属于车辆制动过程中液压制动部分；所述的调压机构包括分泵、两位三通阀、高速开关阀、油箱、溢流阀、直流电机、过滤器、油泵、单向阀、蓄能器、高速开关阀、两位三通阀、主泵和单向阀；其中，直流电机及与其相连的油泵、溢流阀、过滤器组成一个具有稳定压力且具有一定蓄能作用的压力源；一个高速开关阀连接在蓄能器与一个两位三通阀之间，另一个高速开关阀连接在过滤器与另一个两位三通阀分别构成调压部分；该两个两位三通阀分别与主泵和分泵以及ABS部分相连。