| 主权项 |
1.一种车辆方向盘锁结构改良,系包含: 一伸缩杆,具有一套管部以及一插杆部,套管部之 一端为中空,另一端设有一套筒,而插杆部一端之 上端面具有数多等距排列之内锁孔且可插伸入套 管部,另一端并设有套筒; 一锁具,其系固设于伸缩杆之套管部,其锁栓可对 应插设于插杆部之内锁孔; 一爪勾单元,其系分别枢设于伸缩杆之两端,且由 挡板以及与挡板固设之勾部所组成,该勾部系由一 杆体弯设而成,并自两末端向上斜设环绕于爪勾单 元与伸缩杆之枢设处而形成一V字形,且位于插杆 部之勾部具有一握把。 2.如申请专利范围第1项所述之车辆方向盘锁结构 改良,其中,该伸缩杆之套管部环设一护盘。 3.如申请专利范围第2项所述之车辆方向盘锁结构 改良,其中,该护盘之周缘形成有补强肋。 4.如申请专利范围第1项所述之车辆方向盘锁结构 改良,其中,该勾部系以一体成型之方式固设于挡 板之上端面。 5.如申请专利范围第1项所述之车辆方向盘锁结构 改良,其中,该挡板之两侧分别形成有补强肋。 6.如申请专利范围第1项所述之车辆方向盘锁结构 改良,其中,该握把系由位于插杆部之勾部自两末 端向外水平延伸而形成。 7.如申请专利范围第6项所述之车辆方向盘锁结构 改良,其中,该挡板上设有一弧形杆环绕于爪勾单 元与伸缩杆之枢设处。 8.如申请专利范围第1项所述之车辆方向盘锁结构 改良,其中,该套筒内设有一环状槽,并依序放入第 一结合块、C型环以及第二结合块,此时C型环系嵌 卡于套筒之环状槽,而第一结合块之内壁设有螺纹 ,可利用一螺固元件穿过爪勾单元之挡板并与第一 结合块之螺纹螺合,将伸缩杆与爪勾单元结合在一 起。 9.如申请专利范围第1项所述之车辆方向盘锁结构 改良,其中,该套筒内设置第三结合块,第三结合块 内设有螺纹,并将数插销固设于第三结合块内,再 利用一螺固元件穿过爪勾单元之挡板并与第三结 合块之螺纹螺合,将伸缩杆与爪勾单元结合在一起 ,此时螺固元件将插销推入并嵌卡于套筒之环状槽 。 10.如申请专利范围第1项所述之车辆方向盘锁结构 改良,其中,该握把系由位于插杆部之勾部自两末 端向外水平延伸且并设而形成。 11.如申请专利范围第1项所述之车辆方向盘锁结构 改良,其中,该握把系水平连设于插杆部之套筒。 图式简单说明: 第一图:本创作其一实施例之立体分解图 第二图:本创作其一实施例于组装前之剖面图 第三图:本创作其一实施例于组装后之剖面图 第四图:本创作其一实施例锁固于方向盘之俯视图 第五图:本创作其一实施例锁固于方向盘之前视图 第六图:本创作其一实施例之收纳状态图 第七图:本创作其二实施例于组装前之剖面图 第八图:本创作其二实施例于组装后之剖面图 第九图:本创作其三实施例之立体分解图 第十图:本创作其四实施例之立体分解图 |
