| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к железнодорожному транспортному средству для перевозки крупногабаритных грузов. Задачей заявленной полезной модели является увеличение грузоподъемности рамы железнодорожной платформы при сохранении прочностных характеристик. Поставленная задача решается тем, что в раме железнодорожного транспортного средства, включающей хребтовую, боковые, шкворневые и промежуточные поперечные балки, где промежуточные поперечные балки имеют поперечное коробчатое сечение и образованы двумя боковыми стенками, соединенными с верхним основанием, ориентированным в горизонтальном направлении и нижним основанием, ориентированным под углом к вертикальной плоскости хребтовой балки, согласно полезной модели, боковые стенки промежуточных поперечных балок выполнены со сквозными окнами. Форма окон может повторять форму боковых стенок промежуточных поперечных балок. Шкворневая балка имеет поперечное коробчатое сечение и образована двумя боковыми стенками, соединенными с верхним и нижним основаниями, ориентированными в горизонтальном направлении. Каждая промежуточная поперечная и/или шкворневая балка может быть дополнительно снабжена, по крайней мере, одним ребром жесткости, установленным в полости балки. Промежуточные поперечные балки рамы выполнены с увеличивающейся шириной основания от центра рамы к периферии. Ребро жесткости представляет собой прямоугольную пластину с выемкой. Пластина закреплена под углом 60-70° к верхнему основанию балки. Площадь окна может составлять не менее 2/3 площади боковой стенки промежуточной балки.</p> |
