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"COMPRESSOR PARA ALTA PRESSãO HIDROPNEUMATICO BOOSTER". Constituído reservatório de óleo hidráulico, anexado a si uma bomba hidráulica movida por motor elétrico, que impulsiona o óleo hidráulico para a válvula direcional que por sua vez efetua o direcionamento do óleo para um dos lados da camisa hidráulica(25), que movimenta o embolo hidráulico(29) conduzindo consigo a haste do pistão(26) que tem a si acoplado o embolo do pistão pneumático(4 e 17) , que neste momento recebe no interior de suas camisas o ar de baixa pressão produzido por um compressor de baixa pressão, então fecham-se as válvulas de entrada do ar e o sistema se desloca para uma das extremidades promovendo assim o aumento da pressão interna da câmara naquele lado da camisa e gerando assim o ar de alta pressão que passa por uma válvula de retenção montada no sentido de saída do ar da camisa e não proporcionando o retorno do ar para o interior da camisa, dado que este processo acontece em ambos os lados das camisas simultaneamente mas de forma inversa ou seja o ar é pressionado para a extremidade esquerda enquanto também se pressiona o ar simultaneamente para e região central do lado direito, ao mesmo tempo que recebe ar de baixa pressão na extremidade esquerda e parte central do lado direito, promovendo assim uma força que somada com a força exercida pelo pistão hidráulico faz com que o sistema se mova com mais facilidade e a cada movimento este processo é repetido, por isso este sistema é concebido para trabalhar com pressão baixa condizente com a pressão alta que se quer atingir no final da compressão ou seja 10 BAR, é a pressão de projeto para a produção de 30 bar e faz com que o sistema trabalhe menos para efetuar a elevação do ar. Este sistema possui também sistema de resfriamento das tampas das camisas para que não haja superaquecimento do sistema, possui ainda vedação interna na haste do pistão(26) com as tampas pneumáticas centrais que possibilitam a geração de ar nas duas camisas simultaneamente independente do sentido de movimentação do pistão hidráulico. Possui também um controlador lógico programável que faz a mudança de direção das válvulas direcionais através de solenóides e faz a leitura de posicionamento do pistão em relação as tampas das extremidades controlando assim a direção do fluxo de óleo hidráulico dentro do pistão hidráulico; controla também a pressão do ar para desligamento do sistema e seu posterior religamento quando da diminuição da pressão, controle este que é determinado por um pressostato que é aplicado ao reservatório de ar de alta pressão e indica quando o sistema esta com pressão alta para que seja efetuado a entrada em alivio do sistema e passado alguns minutos o sistema é completamente desligado caso o ar não seja utilizado, e o religamento do sistema quando a pressão chega a um patamar considerado baixo para o trabalho das maquinas que o sistema alimenta. Então o sistema volta a funcionar até atingir a pressão alta determinada e efetua a sua entrada em alivio novamente.
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