| 主权项 |
1.一种内燃机引擎,其系包括有: 一个汽缸容室,该汽缸容室系具有一个被配置于其 中的圆柱形中空部分; 一个活塞,该活塞系以一种可滑动方式与该圆柱形 中空部分相接合; 一个曲轴箱,该曲轴箱系与该汽缸容室相互流体连 通;以及 至少一个扫气导管衬套,该扫气导管衬套提供用于 该汽缸容室与该曲轴箱之间的连通,其中,该扫气 衬套系提供了该圆柱形中空部分之至少一个区段, 且其中,该扫气导管衬套系藉由一主要曲柄轴轴承 所保持。 2.根据申请专利范围第1项所述之内燃机引擎,其中 ,该圆柱形中空部分系包括有一个表面,并且其中, 该扫气衬套系提供了该表面之至少一区段。 3.根据申请专利范围第1项所述之内燃机引擎,其中 ,该扫气衬套系为周围非连续者。 4.根据申请专利范围第1项所述之内燃机引擎,其中 ,每一个扫气导管衬套系提供了用于在该汽缸容室 与该曲轴箱间之连通的至少一个通道。 5.根据申请专利范围第1项所述之内燃机引擎,其中 ,该扫气导管衬套系提供了该表面供该活塞可滑动 式地接合顶靠的至少一区段。 6.根据申请专利范围第1项所述之内燃机引擎,其中 ,该扫气导管衬套系由与汽缸容室材料不同之材料 所制成。 7.根据申请专利范围第1项所述之内燃机引擎,其中 ,该扫气导管衬套系为周围连续者。 8.一种用于一内燃机引擎之扫气导管衬套,其中,该 扫气导管衬套系包括有: 一个主体部分; 一个第一凸缘部分,其系与该主体部分之一第一端 部相接合;以及 一个第二凸缘部分,其系与该主体部分之一第二端 部相接合;其中,第一臂部以及第二臂部系彼此成 分隔关系,且其中,该扫气导管衬套系藉由一主要 曲柄轴轴承所保持。 9.根据申请专利范围第8项所述之扫气导管衬套,其 中,该扫气导管衬套系提供了用于在一汽缸容室与 一曲轴箱间之连通的至少一个通道。 10.根据申请专利范围第8项所述之扫气导管衬套, 其更包括有至少一个从该主体部分处所延伸之突 出部分,用以提供复数个用于在一汽缸容室与一曲 轴箱间之连通的通道。 11.根据申请专利范围第8项所述之扫气导管衬套, 其中,该第一凸缘部分、该第二凸缘部分及该主体 部分共同形成至少一穿孔。 12.一种用于一内燃机引擎之扫气导管衬套,其中, 该扫气导管衬套系包括有: 一个主体部分; 一个第一凸缘部分,其系与该主体部分之一第一端 部相接合; 一个第二凸缘部分,其系与该主体部分之一第二端 部相接合,其中,该第一臂部以及第二臂部系彼此 成分隔关系;以及 至少一个突出部分,其系延伸自该主体部分,用以 提供复数个用于在一汽缸容室与一曲轴箱间之连 通的通道。 13.根据申请专利范围第12项所述之扫气导管衬套, 其中,该第一凸缘部分、该第二凸缘部分及该主体 部分共同形成至少一穿孔。 14.一种制造一二行程引擎的方法,该方法包括以下 步骤: 应用一压力铸造程序制造该引擎之汽缸容室,该汽 缸容室具有一开通至该汽缸容室之内部空间的扫 气导管; 插设入至少一个介于该内部及该扫气导管间的扫 气导管衬套;以及 藉由配上一主要曲柄轴轴承于其上以保持该扫气 导管衬套。 15.根据申请专利范围第14项所述之方法,其中该引 擎包括一个汽缸容室,该汽缸容室系具有一个被配 置于其中的圆柱形中空部分;一个活塞,该活塞系 以一种可滑动方式与该圆柱形中空部分相接合;一 个曲轴箱,该曲轴箱系与该汽缸容室相互流体连通 ;以及该扫气导管衬套提供用于该汽缸容室与该曲 轴箱之间的连通,其中,该扫气衬套系提供了该圆 柱形中空部分之至少一个区段。 16.一种内燃机引擎,其系包括有: 一个汽缸容室,该汽缸容室系具有一个被配置于其 中的圆柱形中空部分; 一个活塞,该活塞系以一种可滑动方式与该圆柱形 中空部分相接合; 一个曲轴箱,该曲轴箱系与该汽缸容室相互流体连 通;以及 至少一个扫气导管衬套,该扫气导管衬套提供用于 该汽缸容室与该曲轴箱之间的连通,其中,该扫气 衬套系提供了该圆柱形中空部分之至少一个区段, 且该扫气衬套延伸以提供进入该汽缸容室之一导 管开口的一部分及进入该曲轴箱之一导管开口的 一部分。 图式简单说明: 第一图系为根据本发明之具有一扫气导管衬套之 一引擎的选定部件的示例性截面图; 第二图系为如同被使用在第一图中之扫气导管衬 套之一示例的向上延伸立体视图; 第三图系为第一图之引擎的截面视图,该引擎系具 有一个扫气导管衬套; 第四图系为根据习知技术之一具有扫气通道之引 擎的示例截面视图;以及 第五图系为第一图之引擎的截面视图,该引擎系具 有复数个通道。 |
