| 摘要 |
本发明的课题为：本发明要提供一种油电混合动力车辆的动力切换装置，能够以简单且重量增加程度很少的构造，顺畅地进行动力切换。本发明的解决手段为：在时刻t1开始进行目标Ne追随控制，在时刻t2，当引擎转数Ne到达起步离合器(40)的离合器接合速度时，无段变速机(23)的输入轴会开始旋转，因应于此而让输出轴的转数Np2也渐渐开始上升。当在时刻t3引擎转数Ne到达目标Ne时，则开始进行：根据驱动轴(60)的转数Nm与从动侧皮带轮(62)的转数Np2的差值，来使变速比Rm上升的变速比上升控制。在时刻t4，当驱动马达(21b)的转数Nm与从动侧皮带轮(62)的转数Np2一致而单向离合器(44)成为连接状态时，则停止变速比的上升控制，而回到平常的控制。 |
