| 主权项 |
1、一种车载甲醇催化裂解装置的油路自动控制系统，其特征在于包括如下步骤；1)自动控制系统所需能量由发动机的蓄电池供给；2)冷启动时，由温度传感器给电子控制器ECU输入信号，ECU指令二次空气喷入装置和预热装置加热，直到催化裂解装置温度到达256℃～423℃：3)ECU指令二次空气喷入装置和预热装置停止加热，同时指令需要裂解的甲醇由甲醇箱经油泵和单向阀后泵入甲醇催化裂解装置，用压力传感器和温度传感器对油泵的工作进行控制，甲醇流量为16ml/min～22ml/min，燃油泵的泵油压力为2.5公斤/厘米2～5.8公斤/厘米2；储气罐中气体压力达到2.2公斤/厘米2～4.6公斤/厘米2压力时，ECU收到压力传感器的信号，指令油泵关闭，同时喷嘴开启，喷出富氢气体；4)空气流量计给ECU输入电压信号，ECU根据这个信号判断喷嘴不同工况和转速下的开启频率，并给喷嘴发出指令，喷嘴是否开启由其前后的压差决定，要让喷嘴喷出的气体适量，产生的裂解气压力应为2.2公斤/厘米2；5)在原化油器上外加一个量孔，此量孔的开闭由电磁阀控制，电磁阀也由ECU根据压力传感器输入的信号控制，电磁阀的开闭与喷嘴开闭相反，既压力传感器压力P＜2公斤/厘米2时电磁阀导通；压力P≥2公斤/厘米2时，电磁阀断开，电喷车用ECU装置调整发动机的进油量，使其AFR≥22：6)在ECU的指令下喷嘴将适量的裂解气与从燃油箱泵出的燃油按燃油与裂解气的重量比为5-20∶1混合后通入发动机，可使发动机在贫燃的条件下工作。 |
