| 主权项 |
1.一种四行程引擎之机油回送构造,系在形成于可旋转自如地支承曲柄轴(23)的曲柄轴箱(22)及结合于该曲柄轴箱(22)的侧罩(44)间的作动室(43)内,在曲柄轴(23)上固定着驱动轮(82),而可行走地收纳绕挂于固定在可旋转自如地支承于气缸罩(25)的凸轮轴(80)的从动轮(83)及上述驱动轮(82)的无端状传动构件(84),同时亦用作为从上述气缸罩(25)至曲柄轴箱(22)侧的机油回送通路的传动构件行走通路(85),系设于联系上述曲柄轴箱(22)及上述气缸罩(25)之间,在较上述传动构件行走通路(85)的上述作动室(43)侧的开口端的下方侧,在上述作动室(43)内收纳由曲柄轴(23)所驱动的旋转构件(65、66)可绕与曲柄轴(23)平行的轴线旋转的四行程引擎中,其特征为:在上述曲柄轴箱(22),以覆盖上述旋转构件(65、66)的至少上述传动构件行走通路(85)侧的外周的方式,一体形成导引从上述传动构件行走通路(85)流下至上述作动室(43)的机油的机油导引部(103),同时,形成将该机油导引部(103)所导引的机油导向曲柄轴箱内(22)的机油回送通路(104)。2.如申请专利范围第1项之四行程引擎之机油回送构造,其中,将上述从动轮(83)侧设为较上述驱动轮(82)高,且、以上端部位于较倾斜的上述传动构件行走通路(85)的下面(85a)的延长线的上方的方式形成上述机油导引部(103),在高于上述下面(85a)的上方滑接于上述传动构件(84)而配置于上述传动构件行走通路(85)内的传动构件导引(88)的一端部,系保持于上述机油导引部(103)的上端部。3.如申请专利范围第1项之四行程引擎之机油回送构造,其中,上述机油导引部(103)的下端系一体连设于应结合上述侧罩(44)的无端状连设的形成于上述曲柄轴箱(22)的罩结合壁(105),接收从上述传动构件行走通路(85)的作动室(43)侧的开口端流下的机油、且同时在与上述曲柄轴箱(22)间形成连通于上述机油回送通路(104)的机油集中区(106)用的肋(107),系在上述侧罩(44)与上述罩结合壁(105)结合时,以顶接于上述机油导引部(103)的方式一体形成于上述侧罩(44)上。4.如申请专利范围第2项之四行程引擎之机油回送构造,其中,上述机油导引部(103)的下端系一体连设于应结合上述侧罩(44)的无端状连设的形成于上述曲柄轴箱(22)的罩结合壁(105),接收从上述传动构件行走通路(85)的作动室(43)侧的开口端流下的机油、且同时在与上述曲柄轴箱(22)间形成连通于上述机油回送通路(104)的机油集中区(106)用的肋(107),系在上述侧罩(44)与上述罩结合壁(105)结合时,以顶接于上述机油导引部(103)的方式一体形成于上述侧罩(44)上。5.如申请专利范围第1至4项中任一项之四行程引擎之机油回送构造,其中,在配置于驱动车轮(WR)一侧的上述曲柄轴箱(22),结合着配置于该曲柄轴箱(22)及驱动车轮(WR)间的上述侧罩(44),同时,变速机(T)的变速输入轴(55)具有与上述曲柄轴(23)平行的轴线且支承为可旋转自如,在上述曲柄轴箱22及上述侧罩(44)间的作动室(43)内,在上述变速输入轴(55)的一端部安装着具有作为上述旋转构件的外离合器(66),可用作为上述曲柄轴(23)及上述变速输入轴(55)间的动力传递的连接或切断。图式简单说明:图1为自动二轮车的侧视图。图2为自动二轮车的后部放大的侧视图。图3为沿着图2中之3-3线所作的剖面图。图4为沿着图3中之4-4线所作的剖面图。图5为沿着图4中之5-5线所作的剖面图。图6为沿着图4中之6-6线所作的剖面图。图7为沿着图4中之7-7线所作的剖面图。 |
