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Bei einem Verfahren zum Steuern einer Bremsanlage eines Kraftfahrzeugs, bei welchem automatisch eine hohe Bremskraft erzeugt wird, die höher als die der Bremspedalstellung entsprechende normale Bremskraft ist, wenn erfasst wird, dass die Bremspedalgeschwindigkeit (v) einen ersten vorgegebenen Schwellwert (v1) überschreitet, wird außerdem erfindungsgemäß automatisch eine erhöhte Bremskraft erzeugt, die höher als die der Bremspedalstellung entsprechende normale Bremskraft, aber niedriger als die hohe Bremskraft ist, wenn erfasst wird, dass die Bremspedalgeschwindigkeit (v) einen zweiten vorgegebenen Schwellwert (v2) überschreitet, der niedriger als der erste vorgegebene Schwellwert (v1) ist.
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