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Un procedimiento de fabricación de una llanta (2) de chapa metálica de una rueda para vehículo, que consta de las siguientes etapas: - se corta o troquela una pieza de partida de chapa metálica para obtener una geometría rectangular. - se curva la pieza de partida para obtener un aro cilíndrico (14); - se sueldan conjuntamente los dos bordes libres del aro (14); - se efectúa al menos una operación de torneado cilíndrico por deformación para obtener un perfil dado de espesor del aro (20, 25, 26) que consta de zonas de espesor constante adyacentes a zonas de espesor variable; - se efectúa un perfilado del aro (20, 25, 26) para obtener la llanta (2); y - se calibra dicha llanta (2); caracterizado porque, después de la etapa de torneado cilíndrico por deformación y antes de la etapa de perfilado del aro, se efectúa un corte perpendicular al eje del aro (20, 25, 26) de al menos un borde lateral del aro (20, 25, 26) definiendo el plano de corte del borde del aro (20, 25, 26) tomando como referencia un punto característico del perfil del aro (20, 25, 26) después de la operación de torneado por deformación, correspondiendo dicho punto característico a un punto de transición entre una zona de espesor constante y una zona de espesor variable. |
