| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к железнодорожному вагоностроению и касается конструкции кузовов рельсового подвижного состава, преимущественно пассажирских вагонов. Предложено техническое решение боковой стены кузова пассажирского вагона, состоящей из обшивки и подкрепляющего ее каркаса, при этом каркас состоит из продольных и поперечных наборов элементов, обшивка выполнена из металлических листов, объединенных в пояса и неразъемно связанных между собой внахлест с помощью сварки, в части листов обшивки выполнены вырезы для окон и/или дверей. Согласно полезной модели обшивка вагона выполнена из двух поясов, соединенных между собой по длине одним нахлесточным сварным соединением, верхний пояс обшивки выполнен плоским и снабжен вырезами для установки окон и/или дверей, нижний пояс выполнен гофрированным, причем форма и количество гофр выбраны из условия обеспечения несущей способности боковой стены, ее эстетического вида и удобства в эксплуатации. Кроме того предусмотрено выполнение: нахлесточного сварного соединения нижнего и верхнего поясов в подоконной зоне предпочтительно контактной сваркой; вырезов в верхнем плоском поясе для установки окон и/или дверей предпочтительно лазерной резкой; гофров в нижнем поясе в количестве не более четырех, в трапецеидальной форме с плоским верхним участком, увеличенными по основанию и уменьшенными по высоте; верхнего и нижнего поясов обшивки из длинномерных прокатных профилей, а также предусмотрены другие отличительные признаки, отраженные в пунктах формулы. Благодаря введению отличительных признаков в полезной модели получен технический результат, заключающийся в повышении технологичности, снижении материалоемкости, повышении срока службы, удобства эксплуатации. Приведена формула - 1 осн.п. и 9 доп.п., 5 фиг.илл.</p> |
