| 摘要 |
本发明系提供一种飞轮式引擎结构，特别是在其输出动力及油耗方面可取得最佳之效益者；其结构设计上，主要是于引擎缸体内组设有一并组式之飞轮，于飞轮周缘设有八个曲径槽室，于每一曲径槽室内分别偏心枢组置设有一汽缸，且各气缸之从动齿轮又分别与飞轮外侧套组之转盘取得枢结，并使各气缸之从动齿轮啮合于转盘与飞轮间置设之固定齿盘，同时该固定齿盘的从动齿轮又与转盘取得连动关系，再藉该固定齿盘之从动齿轮得啮合传动输出动力轴，依此结构组成，配合引擎室之进气孔、气压推力槽、火星塞及排气孔之规划设置，使其在飞轮旋转360度(1圈)时，其输出动力轴可旋转1440度(4圈)，但其汽缸却只运作两次，据以特可提升其转速及输出动力，因作用力臂拉长之故，将使基本油耗却得大幅降低，从而达成大输出动力、低油耗之最佳经济效益者。 |
