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Amortiguador regulable y reutilizable para vehículos, caracterizado porque está compuesto por un cilindro exterior soldado por el extremo inferior a una copa base deacero, un cilindro interior expandido en el extremo superior con una pestaña que se ensambla al cilindro exterior y acondicionado para que aloje un elemento desmontable,un elemento desmontable que se aloja en el acondicionamiento del cilindro interior, un vástago que atraviesa el elemento desmontable y se une por el extremo inferior a una válvula de pistón, una válvula de fondo instalada en la parte interna inferior del cilindro interior, los extremos del amortiguador de la presente invención están provistos de espigos roscados con tuercas hexagonales y fijaciones de arandelas con aislador de caucho que permiten sujetar el amortiguador a un soporte rígido del chasis del vehículo, elementos de fijación que pueden ser cambiados por ojales con aislador de caucho soldados a los extremos del amortiguador, o combinados según el requerimiento del vehículo, exteriormente el amortiguador de esta invención posee una copa porta-guardapolvo soldada al vástago y un guardapolvo o cubierta corrugada que se fija con elementos de sujeción. Amortiguador regulable y reutilizable para vehículos, de acuerdo a la reivindicación 1, caracterizado porque el vástago está fabricado en acero rectificado con tratamientotérmico y cromado y además posee una rosca mecanizada del mismo material en uno de sus extremos y en el otro extremo se puede soldar un espigo roscado o un ojal según la modalidad de amortiguador. Amortiguador regulable y reutilizable para vehículos, de acuerdo a las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque la válvula de pistón está provista de 4 orificios graduables tipo cheque: 2 de admisión y 2 de compresión, cada orificio posee internamente una esfera, un resorte y un tornillo prisionero hueco y externamente está provista de una o más bandas aisladoras antifricción y uno o más sellos retenedores. <EMI FILE="04076551_1" ID="1" IMF=JPEG >
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