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<P>Système de contrôle du fonctionnement d'un moteur à combustion interne de véhicule automobile, comprenant une unité de contrôle électronique 3 dans laquelle sont mémorisés différentes stratégies logicielles et paramètres caractéristiques du moteur, l'unité de contrôle électronique étant capable de recevoir des informations 6a sur l'état du moteur en temps réel et la volonté 24 du conducteur du véhicule et d'émettre des signaux 22 de pilotage ou de régulation pour des moyens actionneurs du moteur, une des informations reçues étant une information sur le régime de rotation instantané du moteur, caractérisé par le fait qu'il comprend un moyen de filtrage 28 des oscillations du signal de régime de rotation instantané du moteur disposé en amont de l'entrée dudit signal dans une stratégie logicielle quelconque pour le contrôle du fonctionnement du moteur.</P>
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