发明名称 二轮机车用强制空冷式引擎
摘要 本发明之目的在于,提供一二轮机车用强制空冷式引擎,系在车体框架上可上下摇动地支持着将汽缸轴线配置为大致水平之同时还于左右至少一侧面安装着火星塞的汽缸头作为构成要素的一部分的引擎本体,上述引擎本体中至少汽缸头,在与上述汽缸头之间形成使强制空冷用的空气流通的流通路之为围板所覆盖的二轮机车用强制空冷式引擎中,其可增大高压电线的配置上的自由度,还可提升高压电线的弯曲耐久性。作为解决手段,在上述车体框架25具备的左右一对的后框架构件29、30的一端支持着配置于较汽缸头后方的点火感应圈126,而一端连设于该点火感应圈126的高压电线的另一端,系从较连接于点火栓塞的栓塞帽121的更为前方向着后方呈略U字状折返而连接于该栓塞帽121。
申请公布号 TW593875 申请公布日期 2004.06.21
申请号 TW092107265 申请日期 2003.03.31
申请人 本田技研工业股份有限公司 发明人 挂水贤一郎;山淳志
分类号 F02F1/24 主分类号 F02F1/24
代理机构 代理人 赖经臣 台北市松山区南京东路三段三四六号一一一二室;宿希成 台北市松山区南京东路三段三四六号一一一二室
主权项 1.一种二轮机车用强制空冷式引擎,系在车体框架(25)上可上下摇动地支持着将汽缸轴线(C)配置为大致水平之同时还于左右至少一侧面安装着火星塞(51)的汽缸头(37)作为构成要素的一部分的引擎本体(34),上述引擎本体(34)中至少汽缸头(37),在与上述汽缸头(34)之间形成使强制空冷用的空气流通的流通路(81)之为围板(82)所覆盖的二轮机车用强制空冷式引擎中,其特征为:在上述车体框架(25)具备的左右一对的后框架构件(29.30)的一端支持着配置于较上述汽缸头(37)后方的点火感应圈(126),而一端连设于该点火感应圈(126)的高压电线(123)的另一端,系从较连接于上述点火栓塞(51)的栓塞帽(121)的更为前方向着后方呈略U字状折返而连接于该栓塞帽(121)。2.如申请专利范围第1项之二轮机车用强制空冷式引擎,其中,上述围板(82)具备以协动且覆盖上述汽缸头(37)的方式而相互结合的上下一对的上部及下部罩体构件(83.84),嵌合上述栓塞帽(121)的嵌合孔(120),系形成于上述两罩体构件(83.84)的配合面(86)间,上部罩体构件(83)上一体设置着从上面覆盖嵌入上述嵌合孔(120)的上述栓塞帽(121)的嵌合部的庇护部(122),利用来自上述高压电线(123)作用的弹性力而对于上述火星塞(51)的轴线周围一端增势的上述栓塞帽(121),以对抗上述弹性力而承接着栓塞帽(121)的方式顶接、系合于上述庇护部(122)上所形成的止旋定位部(122a)。3.如申请专利范围第2项之二轮机车用强制空冷式引擎,其中,保持上述高压电线(123)的夹具(124),系安装于连续上述庇护部(122)而形成于上部罩体构件(83)的夹具安装座(125)上。图式简单说明:图1为摩托车型二轮机车的侧视图。图2为省略车体罩壳及收纳箱的状态时的摩托车型二轮机车的中间部的立体图。图3为沿着图1中之3-3线所作的放大剖面图。图4为沿着图3中之箭头4所作的箭视图。图5为沿着图3中之箭头5所作的箭视图。图6为沿着图3中之6-6线所作的剖面图。图7为从汽缸头侧看头盖时的图。图8为沿着图7中之8-8线所作的剖面图。图9为沿着图6中之9-9线所作的放大剖面图。图10为沿着图9中之10-10线所作的剖面图。图11为沿着图4中之11-11线所作的剖面图。图12为沿着图5中之12-12线所作的放大剖面图。图13为沿着图5中之13-13线所作的剖面图。图14为沿着图2中之14-14线所作的放大剖面图。图15为沿着图14中之15-15线所作的剖面图。图16为沿着图14中之16-16线所作的剖面图。图17为沿着图14中之17-17线所作的剖面图。
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