发明名称 脚踏车变速装置
摘要 一种脚踏车变速装置,尤其系一种使用设在一后轮毂内部之内齿轮来改变脚踏车速度,并以安装在一轮毂轴上之控制器来控制内齿轮之脚踏车变速装置。此变速装置包括:一从动链轮,其接受一驱动链轮之驱动力;一速度控制部,其含有一固定于从动链轮一侧之托架并装设复数行星齿轮;至少二恒星齿轮,其与各段行星齿轮啮合,并沿内周形成棘轮齿;一环形齿轮,其与行星齿轮另一侧啮合;一输出部,其含有一藉由托架及环形齿轮将驱动力传至后轮之轮毂壳;一离合装置,其藉由选择性处于托架与轮毂之间,以及环形齿轮与轮毂壳之间,以便传输驱动力;一变速控制部,其含有一具备一掣爪定位部之轮毂轴;至少二组掣爪,其与至少二恒星齿轮之棘轮齿啮合或脱离;一掣爪控制环,其控制至少二组掣爪之位置;一变位盘,其沿外周具有一沟槽,且于外周之某一位置形成一扣接部,俾经由一中间部变换掣爪控制环之位置;一弹簧,用来使变位盘回复至原来位置;以及一间隔部,使变位盘可自由旋转。
申请公布号 TW582363 申请公布日期 2004.04.01
申请号 TW092204307 申请日期 2000.01.14
申请人 世界产业股份有限公司 发明人 刘文洙
分类号 B62M9/06 主分类号 B62M9/06
代理机构 代理人 黄庆源 台北市大安区敦化南路一段二四五号八楼
主权项 1.一种脚踏车变速装置,该装置包括:一从动链轮,接受一驱动链轮之驱动力;一速度控制部,含有:一固定于从动链轮一侧并装设复数行星齿轮之托架;至少二个恒星齿轮,其与各段行星齿轮啮合,并沿内周形成棘轮齿;以及一与行星齿轮另一侧啮合之环形齿轮;一输出部,含有:一藉由托架及环形齿轮将驱动力传至后轮之轮毂壳;以及一离合装置,其选择性处于托架与轮毂壳之间,以及环形齿轮与轮毂壳之间,藉此传输驱动力;以及一变速控制部,含有:一具有一掣爪定位部之轮毂轴;至少二组掣爪,其与至少二恒星齿轮之棘轮齿啮合或脱离;一控制至少二组掣爪之位置之掣爪控制环;一沿外周具有一沟槽之变位盘,沿其外周形成一扣接部,俾经由一中间部变换掣爪控制环之位置;一用来使变位盘回复至原来位置之弹簧;以及一使变位盘可自由旋转之间隔部。2.如申请专利范围第1项之脚踏车变速装置,其中于掣爪控制环之内表面上,相对于中心点对称形成沟槽。3.如申请专利范围第2项之脚踏车变速装置,其中掣爪控制环之沟槽并未相对于中心点以相同角度间隔形成。4.如申请专利范围第2项之脚踏车变速装置,其中沟槽由一对倾斜沟槽及一对有角度沟槽交错构成。5.如申请专利范围第1项之脚踏车变速装置,其中掣爪以相同角度间隔安装在轮毂轴之掣爪定位部。6.如申请专利范围第1项之脚踏车变速装置,其中掣爪包括:一位于掣爪控制环内部之下陷部;以及一与形成于恒星齿轮内周之棘轮齿啮合或脱离之止动部。7.如申请专利范围第6项之脚踏车变速装置,其中相对远离掣爪控制环之掣爪进一步包括一较掣爪本体薄之伸延部,俾防止掣爪与其他元件啮合。8.如申请专利范围第1项之脚踏车变速装置,其中中间部包括:一位于掣爪控制环一侧之花键槽;一与花键槽啮合并于内部形成一联结槽之连接部;以及一安装于联结槽且藉由与形成于变位盘内之一花键部啮合而传输旋转力量之套环。9.如申请专利范围第1项之脚踏车变速装置,其中间隔部包括:一支持部,其支持一安装在托架与支持部之间之轴承;一固定于轮壳轴之固定盘;以及复数间隔销,其固定于固定盘,并经由一形成于变位盘之弧形沟槽与支持部接触。10.如申请专利范围第9项之脚踏车变速装置,其中支持部可旋转,且其内部形成一通孔。11.如申请专利范围第1项之脚踏车变速装置,其中在包括至少二组掣爪情况下,复数掣爪控制环安装于各组掣爪之间。12.如申请专利范围第1项之脚踏车变速装置,其中离合装置包括:一离合环,其由一组销构成;以及一倾斜部,其形成于托架及环形齿轮之外周。图式简单说明:第1图系显示习知脚踏车之传动轮毂之部份剖视图;第2图系习知脚踏车传动轮毂之各变速段之变速控制部之略示图;第3图系本创作之剖视图;第4图系沿第3图之A-A'线所取剖视图;第5图系本创作变速控制部之剖视图;第6图系本创作变速控制部之立体图;第7图系本创作变速控制部之分解立体图;第8图系本创作另一实施例之剖视图;第9A图系本创作变速控制部处于低速状态之略示图;第9B图系本创作变速控制部处于中速状态之略示图;第9C图系本创作变速控制部处于高速状态之略示图。
地址 韩国
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