车辆用发动机中的平衡装置

摘要

本发明提供一种可极力减小搅拌阻力、极力减少油的劣化、避免在曲轴箱内划分形成专用室地配置平衡配重的车辆发动机用的平衡装置。其特征是：起动离合器包括圆板状的离合板、摩擦板、斜板、离合器外壳，该离合板沿与曲轴平行的轴线的方向的移动被阻止、并与曲轴同步地旋转；上述摩擦板与离合板对置；上述斜板根据离合板的转速的增大而向与离合板摩擦结合的方向推压摩擦板，上述离合器外壳覆盖斜板并与摩擦板啮合，在斜板的由离合器外壳覆盖的部分上设有平衡配重。

主权项

1.车辆用发动机中的平衡装置，在该车辆用发动机中，可将曲轴(36)的旋转动力传递给驱动轮(WR)的起动离合器(85)收纳在曲轴箱(33)内，其特征在于，起动离合器(85)具有圆板状的离合板(86)、摩擦板(87)、斜板(88)、离合器外壳(89)；上述离合板(86)沿与曲轴(36)平行的轴线的方向的移动被阻止的同时、与上述曲轴(36)的旋转同步地绕上述轴线旋转；上述摩擦板(87)与上述离合板(86)相对地配置；上述斜板(88)可相应于上述离合板(86)的转速增大向与上述离合板(86)摩擦结合的方向推压上述摩擦板(87)，并被配置在其与上述离合板(86)之间夹着上述摩擦板(87)的位置上；上述离合器外壳(89)形成为覆盖上述斜板(88)的杯状、并与上述摩擦板(87)啮合；在上述斜板(88)的由上述离合器外壳(89)覆盖着的部分上设有用于调节曲轴(36)的不平衡量的平衡配重(103)。