| 主权项 |
1.一种自行车立管高稳定度迫紧结构改良(二),其包括有:一束仔,其一端系结合于自行车竖管,另端则设有一结合部,且该结合部设有一孔;二相对卡掣件,系设置于束仔结合部之二侧,且具有凸部以卡掣结合部之孔,俾使该二卡掣件与束仔可紧结合,并使二者不致产生相对旋转,另该凸部周缘系设有定位部;一横管,其一端系可结合自行车把手,另端则设有二耳,且该二耳可结合于束仔结合部与二卡掣件之间,并可相对该束仔旋转以调整角度,另该二耳系相对卡掣件设有定位部,俾使该横管与二卡掣件间具有限止定位之功效者。2.如申请专利范围第1项所述之自行车立管高稳定度迫紧结构改良(二),其中该横管二耳系径向穿设有孔,以供该二掣件之凸部可穿设于内,并与束仔结合部之孔结合者。3.如申请专利范围第1项所述之自行车立管高稳定度迫紧结构改良(二),其中该横管系设有一夹固装置以供自行车把手穿设,且该夹固装置设有数螺栓,藉螺栓之锁合,系可迫紧夹固装置以紧结合自行车把手者。4.如申请专利范围第1项所述之自行车立管高稳定度迫紧结构改良(二),其中该设置于横管二耳之定位部系为一啮齿部,且该二卡掣件之定位部亦为一啮齿部,藉由该横管与二卡掣件之啮齿部相互啮合,系可因此产生定位功效。5.如申请专利范围第1项所述之自行车立管高稳定度迫紧结构改良(二),其中该束仔系设有一穿孔以供自行车竖管结合者。6.如申请专利范围第1项所述之自行车立管高稳定度迫紧结构改良(二),其中该束仔结合部之孔,其内壁系凹设有预定数目之齿槽,而该二卡掣件之凸部亦设有相对之数齿部,俾使该束仔与二卡掣件结合时,不致产生相对旋转。7.如申请专利范围第1项所述之自行车立管高稳定度迫紧结构改良(二),其中该二卡掣件系可藉一螺栓及一弹簧径向穿设于内,以使该二卡掣件可向内迫紧,并将束仔结合部锁固于横管二耳之间者。图式简单说明:第一图:为本创作之立体外观图;第二图:为本创作之立体分解图;第三图:为本创作之侧剖视图;第四图:为本创作之操作状态。 |
