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Especialmente aplicables a motores de motocicletas consiste en establecer en el conducto principal al que llega el aire procedente del filtro (FA), cuyo caudal está controlado por una válvula de mariposa secundaria (2) que mantienen cada operacion de funcionamiento, ya sea en régimen estacionario o transitorio, la apertura adecuada para producir la pérdida de carga que sumada al efecto venturi generado en la seccion del conducto aguas abajo de la citada mariposa secundaria (2) y la pérdida de carga del filtro de aire (FA), originando la succion apropiada en la salida (3) de combustible emulsionado que se mezcla con la corriente de aire, combustible que proviene de una cuba (4) de nivel constante, comunicada con la atmosfera, de manera que la succion en la salida (3) produce un flujo a través y controlado por el surtido principal (5), que emulsionado con aire proveniente del tubo (9), dotado de taladros transversales, descarga en el conducto central del sistema (11) por la salida (3).
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