分体式内燃发动机

摘要

一种分体式内燃发动机，包括气缸、缸盖、燃烧室、止气阀及作功风机。气缸与气缸盖螺栓密封连接，气缸盖的左侧经进气道进口与化油器连接，另一侧经排气道出口与燃烧室相接，燃烧室另一端与止气阀连接，止气阀的另一端再与作功风机相接。本发动机利用作功风机的输出轴对外作功，并且，利用安装在输出轴上的风机轴齿轮与中间齿轮啮合分别带动曲轴、进排气轴、以及阀片轴转动而维持本机持续运转。本实用新型是一种将燃烧室从气缸中分离出来，在气缸外独立设置并采用推动风机进行作功方式的内燃式发动机，它可减少、消除发动机工作各个过程之间的相互牵制和影响，克服了现有内燃发动机结构上存在的不足，大幅度提高了发动机的热效率。

主权项

1、一种分体式内燃发动机，包括气缸(1)、缸盖(2)及燃烧室，气缸(1)的缸体内置有活塞(8)、曲轴(6)、连杆(7)等部件，其特征是：A、缸盖2由一块有一定厚度的金属方体作基本件，其侧面纵向独立设二个园形轴孔，分别为进气轴孔(21)和排气轴孔(22)，二个轴孔中配有进气轴(23)、排气轴(24)；进、排气轴上分别设置进气道(231)、排气道(241)，进气道(231)的进口(211)与化油器相连、出口(212)与气缸(1)相通，排气道(241)的进口(221)与气缸(1)相通、出口(222)与燃烧室(32)相连；进、排气轴(23)、(24)上装有齿轮(25)，齿轮(25)与传动机构相连；B、燃烧室(3)为独立部件，它是一个带火花塞孔(31)的管体，两端分别与缸盖(2)、止气阀(4)相接，管体内腔即为可燃混合气的燃烧室腔(32)；C、止气阀(4)由阀片盖(41)、止气阀片(42)、阀片轴(43)合成；阀片盖(41)上开有二个通孔，其中中心圆孔(44)即为阀片轴孔，边孔(45)为燃烧室、风机接口；阀片盖(41)将止气阀片(42)封合在其中；止气阀片(42)在对应阀片盖(41)的接口位置上开有一弧形槽口(46)，阀片轴(43)一端装有齿轮(47)；E、风机(5)由风机壳(51)和风机叶轮(52)构成，其侧面有二个口向相反的端口，一个为与止气阀盖接口相接的进气口(531)，另一个为出气口(532)，风机壳(51)将风机叶轮(52)封合在其中，风机叶轮(52)由叶轮盘(54)、风叶片(55)组成。