具有多个引动部件的能量发动机

摘要

在传统的发动机中，发动机诸元件的动态支承件通常方式下只有单一的个，通常也就是曲轴。本发明的一些实施例是要表明如何使用多个引动元件，使产生能量效益的诸元件获得更加多变的运动。此外，即便是在其元件的运转方式保持与传统方式相同的那些发动机中，将多引动的概念应用于其主要元件的运动支承，也能够获得很大的能量增益。并且能够改正发动机、压缩机或泵等传统机器的缺陷，使它们的性能更好。

主权项

1.一种如压缩机或发动机的机器，包括如下构成：机器的机体，机体中设有汽缸，叶片活塞半转动地插在汽缸中；支承曲柄，转动地安装在该机器的机体中，并且其每一端都设有引动元件，例如引动轴；一些引动元件，例如引动轴，设置在引动曲柄的每一端上；引动齿轮转动地安装在这些引动元件上；一些引动齿轮，叶片活塞直接地，或者通过一个元件，连接于引动齿轮，并且这些引动齿轮与支承齿轮相啮合；与引动齿轮相同尺寸的支承齿轮，牢固地设置在发动机中，以便引动齿轮同时与支承齿轮相啮合；并且引动齿轮的直径上有一个与叶片活塞相连的连接元件；叶片活塞，直接地或者通过一个元件连接于安装在引动轴上的引动齿轮，该叶片活塞半转动地插在机器的汽缸中。