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Ein Fahrzeugaufhängungssystem eines Kraftfahrzeugs hat eine Vielzahl an Aufhängungsvorrichtungen, die an dem Fahrzeug in Bezug auf rechte und linke Räder des Fahrzeugs jeweils montiert sind, eine erste Verhaltenssteuereinrichtung, die die Bewegung von jeder Aufhängungsvorrichtung steuert, wenn die Fahrzeugkarosserie ein erstes Verhalten erfährt, und eine zweite Verhaltenssteuereinrichtung, die die Bewegung von jeder Aufhängungsvorrichtung, wenn die Fahrzeugkarosserie ein zweites Verhalten erfährt, unabhängig von der ersten Verhaltenssteuereinrichtung steuert.
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