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Die Erfindung betrifft ein Schwenklager für ein gelenktes Fahrzeugrad mit einem einen im wesentlichen kreisförmigen Durchbruch aufweisenden Radnaben-Bereich sowie zumindest einem sich hieran anschließenden Arm, an dessen freien Ende eine Spurstange oder eine Federbein-Anordnung oder dgl. angelenkt ist. Erfindungsgemäß ist der Arm sich vom freien Ende aus in zwei Teilarme verzweigend ausgebildet, die im wesentlichen oberhalb bzw. unterhalb oder allgemein seitlich des Durchbruchs in den Radnaben-Bereich einlaufen und zwischen denen abgesehen vom Radnaben-Bereich sowie vom Bereich des freien Endes keine Verbindung besteht. Bevorzugt ist der Radnaben-Bereich topfförmig ausgebildet, wobei sich der Durchbruch im Boden dieses Topfes befindet und die Höhe der die Kraft aus den Teilarmen weiterleitenden Abschnitte der Topfwand im wesentlichen gleich der Tiefe der Teilarme ist. Dabei ist der Durchbruch von einem umlaufenden Steg des Radnaben-Bereichs umgeben, an welchen Augen für Schraubenbolzen-Bohrungen angeformt sind, wobei die Teilarme im wesentlichen zu diesen Augen hinlaufen. Dieses Schwenklager ist hinsichtlich mechanischer Beanspsruchung und Gewicht optimiert.
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