| 主权项 |
1.一种内燃机之起动方法,系为在起动时由马达旋转驱动曲柄轴,且藉将由同步于上述曲柄轴之转动而被旋转驱动之凸轮轴上所设的动阀凸轮予以开闭的机阀以减压机构加以开阀之内燃机之起动方法,其特征为:上述减压机构具有装设于上述凸轮轴之减压凸轮,该减压凸轮被设成可在上述凸轮轴逆转方向之第一停止位置与上述凸轮轴正转方向之第二停止位置间,转动于上述凸轮轴之转动方向,并且上述机阀具有在上述第一停止位置呈开阀状态及在上述第二停止位置呈闭阀状态之凸轮轮廓,而藉在起动开始时由上述马达逆转上述曲柄轴促使上述减压凸轮逆转定位于第一停止位置,之后,再以上述马达使上述曲柄轴正转促使减压凸轮正转,且在上述减压凸轮到达第二停止位置之间,在相当于上述马达加以逆转之所定角度范围所含的压缩行程及上述减压凸轮正转开始后之最初压缩行程之任一压缩行程,由上述减压凸轮促使上述机阀呈开阀状态。2.一种内燃机之起动方法,系为在起动时由马达旋转驱动曲柄轴,且藉将由同步于上述曲柄轴之转动而被旋转驱动之凸轮轴上所设的动阀凸轮予以开闭的机阀以减压机构加以开阀之内燃机之起动方法,其特征为:上述减压机构具有装设于上述凸轮轴之减压凸轮,该减压凸轮被设成可在上述凸轮轴逆转方向之第一停止位置与上述凸轮轴正转方向之第二停止位置间,转动于上述凸轮轴之转动方向,并且上述机阀具有在上述第一停止位置呈开阀状态及在上述第二停止位置呈闭阀状态之凸轮轮廓,而藉在起动开始时由上述马达逆转上述曲柄轴促使上述减压凸轮逆转定位于第一停止位置,之后,再以上述马达使上述曲柄轴正转促使减压凸轮正转,且在上述减压凸轮到达第二停止位置之间的多次压缩行程中,由上述减压凸轮促使上述机阀呈开阀状态。3.如申请专利范围第1或2项之内燃机之起动方法,其中系将上述减压凸轮定位于上述第一停止位置后,再由上述马达促使上述曲柄轴更加逆转。4.一种内燃机之起动装置,系具有起动时促使曲柄轴旋转驱动之马达、与可控制该马达之旋转驱动上述曲柄轴之控制手段、以及将促使由同步于上述曲柄轴之转动被旋转驱动的凸轮轴所设动阀凸轮加以开闭之机阀进行开阀的减压机构之内燃机之起动装置,其特征为:上述减压机构具有:被设置于上述凸轮轴,可在规范上述凸轮轴逆转方向之第一停止位置的逆转止动器与规范上述凸轮轴正转方向之第二停止位置的正转止动器之间沿上述凸轮轴转动方向,且含有上述机阀在上述第一停止位置呈开阀状态及在上述第二停止位置呈闭阀状态之凸轮轮廓的减压凸轮、与上述曲柄轴逆转时,用以确立上述凸轮轴及上述减压凸轮不可相对转动之拘束状态,而自上述凸轮轴向上述减压凸轮传达逆转力矩,并且当上述曲柄轴正转时,用以确立上述凸轮轴及上述减压凸轮可相对转动之非拘束状态,而自上述凸轮轴向上述减压凸轮传达正转方向之连带转矩的力矩传达手段、与可阻止及容许上述第一停止位置及上述第二停止位置间之上述减压凸轮的正转方向连带转动之转动控制手段,而上述马达,在起动开始时藉上述控制手段促使上述曲柄轴仅逆转所定曲柄角度,然后再正转,且上述减压凸轮,在上述曲柄轴之上述所定曲柄角度逆转时,藉上述力矩传达手段加以逆转以占据上述第一停止位置,并在上述曲柄轴正转时,藉上述力矩传达手段及上述转动控制手段,在上述减压凸轮到达上述第二停止位置之间,于相当被逆转之上述所定曲柄角度范围所含的压缩行程及上述减压凸轮正转后之最初压缩行程的任一压缩行程中,促使上述机阀呈开阀状态的内燃机之起动装置。5.如申请专利范围第4项之内燃机之起动装置,其中系将上述力矩传达手段,由在上述凸轮轴至上述减压凸轮之力矩传达路径所串联设置之单向离合器及力矩限制器所构成,且上述单向离合器于上述曲柄轴逆转时,用以确立上述拘束状态,并且在上述曲柄轴正转时,用以确立上述非拘束状态,并自上述凸轮轴向上述减压凸轮传达上述连带转矩,而上述力矩限制器,将自上述曲柄轴向占据上述第一停止位置之上述减压凸轮传达之逆转力矩加以限制于上限力矩以下,并且当超越该上限力矩之逆转力矩作用于上述凸轮轴时,仅使上述曲柄轴逆转,又,上述马达,在使上述减压凸轮定位于上述第一停止位置后,更使上述曲柄轴予以逆转。6.如申请专利范围第4或5项之内燃机之起动装置,其中上述转动控制手段系在上述动阀凸轮之减压时作动角范围内容许上述减压凸轮之连带转动,而上述减压凸轮之有效作动角比上述减压时作动角为大。图式简单说明:图1为本发明实施例之具有起动装置的内燃机侧视剖面图。图2为图1内燃机一部分之概念性显示俯视剖面图。图3为图2主要部分扩大剖面图。图4为图3之Ⅳ-Ⅳ线剖面图。图5为图3之Ⅴ-Ⅴ线一部分剖面图,亦是减压凸轮之正视图。图6之(A)为图5减压凸轮的主要部分扩大正视剖面图。(B)为(A)之B-B线剖面图。图7为图1内燃机之排气凸轮及减压凸轮之凸轮轮廓说明图。图8为图1内燃机起动开始时之减压凸轮、排气凸轮等位置关系说明用剖面图。图9为减压作用时之与曲柄轴正转开始时的图8相同剖面图。图10为曲柄轴正转开始后最初排气行程直前之与图9相同剖面图。图11为曲柄轴正转开始后最初排气行程时之与图9相同剖面图。图12为曲柄轴正转开始后最初排气行程直后之与图9相同剖面图。图13为曲柄轴正转开始后第二次排气行程结束时之与图8相同剖面图。图14为图1内燃机之减压机构动作说明图。 |
