内燃机配气凸抡

摘要

内燃机配气凸轮，尤指配气凸轮的型线设计。本实用新型的目的是提供一种动力性好、噪声低的凸轮。通过改善凸轮的型头设计，根据研究出的双曲变形函数凸轮型线方程，得出基圆半径为11mm～17mm的内燃机配气凸轮0～90°的升程数值范围是0.00000～7.52000mm。每5度确定一个升程数值。依本设计生产的配气凸轮，丰满系数达到0.62以上。内燃机具有充气性能高、动力性好；运转平稳、振动小的特点。在75、95系列柴油机上应用，可提高柴油机功率8％以上，降低燃油消耗率5克/千瓦时，降低配气机构噪声3分贝。

主权项

1.内燃机配气凸轮，其特征在于：凸轮(1)的型线设计采用双曲变形函数方程计算得出凸轮的升程(2)数值，配气凸轮0～90°的升程数值范围是0.00000～7.52000mm，升程数值允许误差为±5％。