| 主权项 |
1.一种经玻璃涂布之气体分散动叶轮,该动叶轮包括一轮毂,其具有一置中孔,该孔具有一中轴,该孔之尺寸适可穿过一具有一大致垂直延伸之纵轴之主动轴件,使该置中孔之中轴与该主动轴件之纵轴一致;该动叶轮具有复数个角与边缘,所有角与边缘之构造均已修圆;该动叶轮尚包括复数片固定于该轮毂之轮叶,以径向自该中轴向外延伸;其特征为:每一轮叶均具有一前凹表面及一后凸表面,两者均系由一下边缘,一上边缘、一内边缘、及一外边缘加以界定;根据该凹表面之构造,该上边缘系外伸于该下边缘之上方。2.如申请专利范围第1项之动叶轮,其进一步之特征为:该等轮叶至少系以一与该轮毂一体成型之臂连接于该轮毂,且该等轮叶系以径向自该中轴向外延伸。3.如申请专利范围第2项之动叶轮,其进一步之特征为:两轮叶系以彼此相对之方式附着于该轮毂。4.如申请专利范围第1项之动叶轮,其进一步之特征为:该等轮叶系以熔接之方式附着于该轮毂。5.如申请专利范围第1项之动叶轮,其进一步之特征为:该等轮叶系与该轮毂一体锻造而成,藉以附着于该轮毂。6.如申请专利范围第1项之动叶轮,其进一步之特征为:该等轮叶系与该轮毂一体模制而成,藉以附着于该轮毂。7.如申请专利范围第1项之动叶轮,其进一步之特征为:该等轮叶系熔接于一与该轮毂一体成型之中间臂,藉以附着于该轮毂。8.如申请专利范围第2项之动叶轮,其进一步之特征为:该动叶轮包括经玻璃涂布之钢。9.如申请专利范围第8项之动叶轮,其进一步之特征为:该钢系不锈钢。10.一种混合用单元,包括如申请专利范围第2项之动叶轮,其固定于该主动轴件之方式系将该主动轴件穿入该轮毂上之孔。11.如申请专利范围第10项之混合单元,其进一步之特征为:该动叶轮系以摩擦接合之方式固定于该主动轴件。12.如申请专利范围第10项之混合单元,其进一步之特征为:该主动轴件包括经玻璃涂布之钢。13.如申请专利范围第10项之混合单元,其进一步之特征为:该主动轴件包括经玻璃涂布之不锈钢。14.一种混合用单元,至少包括两动叶轮,每一动叶轮其固定于主动轴件之方式均系将该主动轴件穿入该轮毂上之孔,至少其中一动叶轮系如申请专利范围第2项之动叶轮。15.一种混合单元,包括一至少由两个如申请专利范围第2项之动叶轮所形成之组合,其中每一动叶轮其组装及固定于主动轴件之方式均系将该主动轴件穿入该动叶轮轮毂上之中孔;其进一步之特征为:一第一动叶轮之轮叶系以该轴件之纵轴为轴,相对于一第二动叶轮轮叶之方向转动约45至90度,该第一及第二动叶轮之轮毂系彼此邻接。16.如申请专利范围第15项之混合单元,其进一步之特征为:当表面气体速度为每秒至少0.1英尺时,由该第一及第二动叶轮所形成之组合之Pg/Po値至少为0.8。17.如申请专利范围第15项之混合单元,其进一步之特征为:该等轮叶中至少有两片轮叶其附着于其轮毂之位置系经偏位,以便使该第一及第二动叶轮之轮叶均可在以该轴件为轴之相同转动平面内运作。18.一种混合单元,包括一如申请专利范围第1项所述之第一动叶轮,安装于一相对于第二动叶轮为大致垂直之轴件上之较低位置,该第二动叶轮则安装于该轴件上一较高之位置,该等动叶轮上不在以该轴件为轴之同一转动平面内转动。19.如申请专利范围第18项之混合单元,其进一步之特征为:该第二动叶轮系一平面轮叶涡轮机。20.如申请专利范围第18项之混合单元,其进一步之特征为:该第二动叶轮系一曲面轮叶涡轮机。图式简单说明:图1为本创作双轮叶动叶轮之侧视图。图2为图1所示动叶轮之端视图。图3为两个本创作双轮叶动叶轮之侧视图,该等动叶轮互为镜像,且具有经偏位之轮叶,其中该等涡轮机系以互成90度之方式安装于一轴件上,俾使该等轮叶可在以该轴件为轴之相同径向平面内运作:图4为两个本创作双轮叶涡轮机之顶视图,该等涡轮机如图3所示,系以互成90度之方式安装于一轴件上。图5为本创作混合单元之立面图,显示在一具有一喷射环之槽内,两个本创作涡轮机系以彼此邻接之方式安装于一轴件之一上部,一涡轮机型动叶轮则安装于该轴件之一下部。图6为本创作之动叶轮在不同喷射气体流速下之动力消耗、与现有动叶轮在类似气体流速下动力消耗之比较。 |
