| 摘要 |
LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UNA INSTALACION DE FRENOS NEUMATICA, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS SOBRE RAILES, COMPUESTA COMO MINIMO DE UN CILINDRO DE FRENO (1), UNA VALVULA DE MANDO PRINCIPAL (4), CON UNA CAMARA DE MANDO (11) Y UN DEPOSITO DE RESERVA (25) PARA CONTROLAR EL LLENADO Y VACIADO DEL CILINDRO DE FRENO (1) EN FUNCION DE LA PRESION EN UNA CONDUCCION PRINCIPAL DE AIRE (3), ASI COMO UNA VALVULA DE MANDO AUXILIAR (5) PARA CONTROLAR EL VACIADO RAPIDO DE LA CONDUCCION PRINCIPAL DE AIRE AL FRENAR. PARA PERMITIR LA EVACUACION RAPIDA DEL AIRE DE LA CONDUCCION PRINCIPAL CON CUALESQUIERA NIVELES DE FRENADO Y AMPLIFICACIONES DE FRENADO, LA VALVULA DE MANDO AUXILIAR (5) PRESENTA UNA PRIMERA PARED DIVISORA MOVIL (41) ENTRE UNA PRIMERA CAMARA DE PRESION (44), CONECTADA CON LA CAMARA DE MANDO (11) DE LA VALVULA DE MANDO PRINCIPAL (4), Y UNA SEGUNDA CAMARA DE PRESION, CONECTADA CON LA CONDUCCION PRINCIPAL DE AIRE (3), Y UNA SEGUNDA PARED DIVISORA MOVIL (42) ENTRE UNA TERCERA CAMARA DE PRESION(48) Y EL AMBIENTE. AMBAS PAREDES DIVISORAS ESTAN ACOPLADAS MEDIANTE UNA VARILLA (52) PARA EL ACCIONAMIENTO DE DOS VALVULAS (57, 68) SITUADAS UNA DESPUES DE OTRA, DE LAS CUALES LA PRIMERA (57) CONTROLA EL LLENADO Y LA EVACUACION DE LA TERCERA CAMARA DE PRESION (48) Y LA SEGUNDA (68) LA EVACUACION DEL AIRE DE LA CONDUCCION PRINCIPAL (3) AL AMBIENTE.
|
