| 发明名称 | 铁路车辆止挡装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型是一种铁路车辆止挡装置,其结构是:在轨道中心线(10)两侧的铁轨(11)上,各装有一个止挡装置;每个止挡装置中,设有驱动、缓冲机构及以轴承座相连的摆动轴(5);摆动轴右端以键连接驱动机构中的大齿轮(35),其轴体的横向截面是椭圆形状;缓冲机构中,其辅助弹簧(4)、缓冲止挡(16)、摆动止挡(6)自左向右依次套连在摆动轴上,其液压缓冲器(17)的活塞杆右端头及铁路车辆车轮踏面(18)分别与缓冲、摆动止挡的挡板碰连;摆动止挡壳体内,其上、下方各装有2个接触摆动轴平面的滑块(19)。本实用新型具有阻挡车辆作用点合理、对所阻挡的车辆无损坏等优点。 | ||
| 申请公布号 | CN2513858Y | 申请公布日期 | 2002.10.02 |
| 申请号 | CN01252662.2 | 申请日期 | 2001.11.30 |
| 申请人 | 吕裕海 | 发明人 | 吕裕海 |
| 分类号 | B61K7/08 | 主分类号 | B61K7/08 |
| 代理机构 | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人 | 王守仁 |
| 主权项 | 1.一种铁路车辆止挡装置，其特征是在轨道中心线(10)两侧的铁轨(11)上，各装有一个止挡装置；每个止挡装置中，设有驱动、缓冲机构及以轴承座相连的摆动轴(5)；摆动轴右端以键连接驱动机构中的大齿轮(35)，其轴体的横向截面是椭圆形状；缓冲机构中，其辅助弹簧(4)、缓冲止挡(16)、摆动止挡(6)自左向右依次套连在摆动轴上，其液压缓冲器(17)的活塞杆右端头及铁路车辆车轮踏面(18)分别与缓冲、摆动止挡的挡板碰连；摆动止挡壳体内，其上、下方各装有2个接触摆动轴平面的滑块(19)。 | ||
| 地址 | 430064湖北省武汉市武昌区中山路450号64005信箱 | ||