汽车爆胎自动刹车、紧急制动模拟ABS功能机构

摘要

本实用新型的另一特征是紧急制动系统自成一独立系统,仅通过专用器件“双联三通互锁阀”与汽车制动系统联接,不干涉汽车原制动系统。双联三通互锁阀的结构见图1左部,由阀体(8)、阀芯柱(9,两件)组成。工作原理是:当紧急制动系统不工作时,两阀芯柱(9)处于阀体中部,截止紧急制动系统与汽车原制动系统的联接管路,汽车原制动系统正常工作;当轮胎爆炸或驾驶员紧急制动后,紧急制动系统工作,瞬间输出压力油使阀芯柱(9)位移至阀体下(上)侧,截止汽车原制动管路,紧急制动压力油由双联三通互锁阀进入汽车制动分泵,使汽车制动减速。

主权项

1、一种汽车爆胎自动刹车、紧急制动模拟ABS功能机构。本机构由检测单元、制动单元两部分组成，检测单元由轮胎压力检测开关和无线电发射电路组成，安置于轮胎内，检测爆胎信号；制动单元由无线电接收、伺服控制和制动力发生两部分组成，安置于车体上。其特征为：汽车爆胎信号由轮胎压力开关检出后，用无线电发射方式传送至制动单元；制动单元采用蓄能器、柱塞泵等部件组成常规液压系统，常规液压系统与专用部件“压力油间歇输出阀”连接，压力油间歇输出阀的输出接口通过专用部件“三通互锁阀”与汽车制动系统联结。