马蹄形刹车油门组合装置

摘要

本实用新型涉及一种马蹄形刹车油门组合装置,其特点是:刹车动力臂制成左右刹车臂连接在油门动力臂的左右侧面,让驾驶员脚一抬即可刹车。油门动力臂在其上设有在遇到紧急情况误踩油门同时也碰踩了刹车踏板时,能使两截组装的油门动力臂自动断开而加不了油门,可避免事故的发生。本实用新型实用可靠,具有普遍推广使用价值。

主权项

1、一种马蹄形刹车油门组合装置，含油门动力臂与刹车动力臂的后端 可转动地配在主轴(4)上，油门动力臂与刹车动力臂经向下弯曲弧度后， 在其前端分别配有踏板，其特征在于： 油门动力臂从中部断开分为两部分组成，油门动力臂后部(3)的前端 固定在连接臂(16)的后部槽内；油门动力臂前部(3′)的后端，通过在 连接臂(16)的前端下部槽中固定在两侧面上的销轴(19)，使其油门动力 臂前部(3′)的后端下部通过所制的小孔(18)可转动地配在连接臂( 16)的前端槽中销轴(19)上；油门动力臂后部(3)在配连接臂(16)后 部的内弧面上设有凸块(24)；在油门动力臂前部(3′)的后端上部设有 凸勾(21)，跨马件(20)通过销轴(19)跨配在连接臂(16)的两侧面， 并能绕其销轴(19)转动，在跨马件(20)的另一端上脊部制有通孔( 22)，油门动力臂前部(3′)后端上部的凸勾(21)在工作状态时勾在其 通孔(22)内，使油门动力臂形成整体；油门踏板(11)背面设有的连接 座，连接座上设有通孔，油门动力臂前部(3′)前端侧面制有镙孔，油门 踏板(11)通过镙栓(9)固定油门动力臂前部(3′)前端上面； 刹车动力臂在位于主轴(4)支点前设有横桥(5)，横桥(5)将刹车 动力臂分成左刹车臂(15)、右刹车臂(6)连接在油门动力臂的左右侧 面，左刹车臂(15)、右刹车臂(6)向前平行延升，其长度至与油门动力 臂后部(3)上配有连接臂(16)处对齐位置，向前逐渐往两侧呈八字圆弧 状分开后两刹车臂再平形向前伸展，并超过油门动力臂长15-30mm，左刹 车臂(15)、右刹车臂(6)之间的宽度为120-170mm，在左刹车臂( 15)、右刹车臂(6)的前部，即位于后两平行臂与圆弧形连接处设有与两 刹车臂前端同等高度的支座(25)；刹车踏板的前部平面的宽度分别为25- 40mm，其后部圆弧面与前部平面连接后宽度逐渐变窄，至圆弧终点其窄面 宽度为15-18mm，其圆弧终点位于左刹车臂(15)、右刹车臂(6)处于起 始平行与圆弧交界处；刹车踏板的前端向后15mm向下分别设有两侧面板( 23)，侧面板(23)高度为40-80mm，两刹车踏板的背面在与左刹车臂 (15)、右刹车臂(6)的前端及与支座(25)相配处设有连接座，连接座 与左刹车臂(15)、右刹车臂(6)的前端及与支座(25)上制有连接孔， 通过螺栓(9)将刹车左踏板(12)、右踏板(10)分别连接在左刹车臂( 15)、右刹车臂(6)与支座(25)上面； 在油门踏板(11)的背面设有的连接座上与凸块(24)上分别制有小孔 (18)，回位弹簧(17)的两端分别配在其两小孔(18)内；在跨马件( 20)两侧面后部的d、e两点和左刹车臂(15)、右刹车臂(6)内侧面的前 部g点分别制有凸点，凸点的端部与其所在侧面的之间制有凹槽；在跨马件 (20)两侧面后部的d点的凹槽中与凸块(24)上的小孔两侧面之间配有两 根回位弹簧(17)；跨马件(20)两侧面后部的e两点分别与其相邻左刹车 臂(15)、右刹车臂(6)内侧面的前部g点之间的凸点凹槽中，分别配有回 位弹簧(17)。