| 摘要 |
本创作系在于提供一种滑板车安全折叠结构,其包括在一支持架前后端各设至少一轮子,一握把杆底端枢接至支持架,一支承片设置在支持架前端并设一导槽和至少一嵌槽和导槽相联通,一杆体嵌设在握把杆内并滑设在支承片的导槽里面,一嵌扣体设置在杆体上并可嵌入嵌槽,及一弹簧设置在杆体上并可迫使嵌扣体横向嵌入嵌槽内而可将握把杆快速扣合至支承片和支持架,使得握把杆可以相对于支持架快速转动并快速锁固或卡扣至一角度位置。支持架可设另一支承片,一锁体可设在杆体上并选择地嵌入另一支承片而可将握把杆稳固地锁固至支承片和支持架。 |
| 主权项 |
1.一种滑板车安全折叠结构,包括一支持架(10),该 支持架前端和后端各设至少一轮子(11,14),一握把 杆(12)底端利用一枢轴(18)而枢接至支持架(10),该支 持架(10)前端设有至少一第一支承片(20),该第一支 承片(20)设有一导槽(22)以及至少一嵌槽(23,24)和该 导槽(22)相联通,一杆体(30)嵌设在该握把杆(12)内并 滑设在该第一支承片(20)的导槽(22)里面,其特征系 在于: 一嵌扣体(33)更设置在该杆体(30)上而可嵌入该第 一支承片(20)的任一嵌槽(23,24)里面,以及一弹簧(39) 设置在杆体(30)上而可迫使嵌扣体(33)嵌入该嵌槽( 23,24)里面以便将握把杆(12)快速扣合至该第一支承 片(20)和该支持架(10)。2.根据申请专利范围第1项 所述之滑板车安全折叠结构,其中该支持架(10)更 设有至少一第二支承片(20)架设在其末端处,并设 置在该第一支承片(20)附近,该第二支承片(20)亦设 一导槽(22)以供杆体(30)滑配嵌合。3.根据申请专利 范围第2项所述之滑板车安全折叠结构,其中该第 二支承片(20)亦设至少一嵌槽(23,24)和该导槽(22)相 联通,以及一锁体(37)更设置在杆体(30)上并可选择 性地嵌入该第二支承片(20)的嵌槽(23,24)里面,以供 将杆体(30)锁固至第一和第二支承片(20)。4.根据申 请专利范围第3项所述之滑板车安全折叠结构,其 中其更包括一螺帽(38)螺接至该杆体(30)而可将该 锁体(37)锁入并嵌入该第二支承片(20)的嵌槽(23,24) 里面。5.根据申请专利范围第1项所述之滑板更安 全折叠结构,其中其更包括一螺帽(34)螺接至该杆 体(30)而可将嵌扣体(33)锁入并嵌入该第二支承片( 20)的嵌槽(23,24)里面。6.根据申请专利范围第1项所 述之滑板车安全折叠结构,其中该握把杆(12)更包 括一圆筒(16)嵌配在该握把杆(12)里面,以供该杆体( 30)穿设。7.根据申请专利范围第6项所述之滑板车 安全折叠结构,其中该圆筒(16)和该杆体(30)系利用 非圆形戳面滑套或是利用键槽之滑配,使得该杆体 (30)仅可相对于该圆筒(16)滑动而不能转动。8.根据 申请专利范围第1项所述之滑板车安全折叠结构, 其中该锁体(37)更包括一套筒(36)滑设在该杆体(30) 上。图式简单说明: 第一图系为一种滑板车安全折叠结构的立体图,其 中其握把杆系位在张开或工作位置处; 第二图系为这种折叠结构的分解图; 第三图、第四图、以及第五图系为取自第一图的 剖面线3-3所取的剖视图,以显示这种安全折叠结构 的操作动作;以及 第六图系为这种滑板更安全折叠结构的立体图,其 中其握把杆系位在收折的位置处。 |
