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一种卷布机变速箱之改良机构,其机构体主要为由 :箱体及箱盖体且该箱箱内部,乃可区分为:中向主 动力区、前向变速区及后向变速离合区,三个重要 区域性之结构;其中:中向主动力区,系以伞型主动 力齿,以九十度转换方式,将动力水平传予前向变 速区之主变速齿;其特征在于: 前向变速区旁侧等配合之传动齿组,系藉一轴式内 离合机构,并受控于第二调整旋把,以进给、后退 位移方式,可击合并选择其一之传动组齿囓合,形 成为第一段之变速,且此变速之动力即可传予可位 移传动齿,形成为第二段之变速机态者; 前述之轴式内离合机构,系分别供予传动齿组及可 位移传动齿配设;其中之传动齿组系位于轴式内离 合机构之前向,而可位移传动齿为由一嵌榫,枢配 于轴式内离合机构后向位置,并由第一调整旋把控 制之; 轴式内离合机构为由:一外套轴、一内进给导杆、 一导锥元件、一张力簧一锁套及双向嵌榫等元件 所构成;其中之导锥元件、张力簧及双向嵌榫,则 依序配置于内进给导杆之尾孔及两侧之槽孔内,其 尾孔为由锁套锁配后,即可套置于中空之外套轴内 ,使双向嵌榫形成具有伸、缩机能之离合榫;此外, 双向嵌榫可受限于外轴套所开设之长滑槽,可随由 内进给导杆受控于第二调整旋把而前、后滑移之; 第二段变速之可位移传动齿,系由第一调整旋把所 控制,该旋把系延设一夹合器,藉由夹合器位移机 能,即可将可位移传动齿与其一之双向变速齿组囓 合;且囓合之同时,将已变速之动力,经由一长轴传 递至后向变速离合区域; 后向变速离合区域,经由长轴传递,并由传动齿及 惰齿轮配合,进而带动于侧向传动齿;该侧向传动 齿系同时带转于后向主动轴,且轴上系设有并式主 离合齿;其次,并式主离合齿之外围,另设有一不转 动之包合性离合滑移片,该离合滑移片系受制于第 三调整旋把控制之;且旋把另配合一进给杆及杆端 部所设之夹合器,即可夹合于离合滑移片控制其位 移动作; 此外,后向变速离合区域之离合作用,另受制于一 上部离合片;该上部离合片系以支孔,嵌枢于后向 变速离合区域前壁肋上的设之枢轴,形成为以该枢 轴为支点,形成摆移机能;其次,上部离合片系与离 合滑移片具有相关对应之牵动性;主要系期间由离 合滑移片前端上方所设之支杆,贯合于上部离合片 所开设之轨道槽,即可使下方之离合滑移片,依据 此轨道槽做等距位移;且上部离合片则依据前述之 支点,并以外盖旋柄之调控下,在左、右、摆移之 际,即可同时牵动整个离合滑移片,进而与后向变 速齿组形成为离合作用,达成第三段具微调变速之 机能者。图式简单说明: 第一图:系本创作整体外观立体示意图。 第二图:系本创作前向变速区域之整体立体外观结 构暨其动作示意图。 第三图:系本创作前向变速区域内离合机构之各部 元件分解结构示意图。 第四图:系本创作后向变速离合区域之整体立体外 观结构暨其动作示意图。 第五图:系本创作整体俯视结构平面暨其动作示意 图。 第六图:系侧边式传统卷布机整体外观示意图。 |
