| 主权项 |
1.一种滑板车之滑板,其前端系供一设有前轮之把 手架接设,后端则接设有一后轮,该滑板包含有: 一主体,呈板状,系以多层纤维补强塑胶(Fiber Reinforced Plastic)之织板叠置卷绕而成,使该主体内 部形成一中空容室;以及 一木质层,其至少包覆于该主体周面之一部份; 藉此,该滑板具有较佳之减震功能及质感。2.依据 申请专利范围第1项所述滑板车之滑板更包含有一 板心设于该容室中,该板心系由发泡材料制成者。 3.依据申请专利范围第1项所述滑板车之滑板,其中 该主体系以热塑性(thermoplastic)树脂补强之纤维材 制成。4.依据申请专利范围第1项所述滑板车之滑 板,其中该主体系以热固性(thermosetting)树脂补强之 纤维材制成。5.依据申请专利范围第1项所述滑板 车之滑板,其中该主体可由含浸环氧树脂之碳纤维 、玻璃纤维、硼纤维或克维拉(Kevlar)纤维所制成 。6.依据申请专利范围第1项所述滑板车之滑板,其 中该木质层之厚度系介于 0.05mm-1.0mm之间。7.依据申请专利范围第1项所述滑 板车之滑板,其中该木质层系完全包覆该主体之外 周面者。8.依据申请专利范围第7项所述滑板车之 滑板,其中该木质层之厚度系介于 0.05mm-1.0mm之间。9.依据申请专利范围第1项所述滑 板车之滑板更包含有一透明或半透明之保护层包 覆于该主体及该木质层之外周面,该保护层系由纤 维补强塑胶所制成。10.依据申请专利范围第9项所 述滑板车之滑板,其中该保护层之材质系以玻璃纤 维补强塑胶为最佳者。11.依据申请专利范围第1项 所述滑板车之滑板,其中该主体容室中更设有以多 层纤维补强塑胶之织板叠置卷绕而成之一第一内 管与一第二内管,该二内管之相邻管壁系互相贴合 者,用以于该主体内形成一分隔该容室之横肋,而 该二内管之外缘系与该主体紧密贴合者。12.依据 申请专利范围第11项所述滑板车之滑板,其中该第 一内管之管腔(cavity)内容设有一发泡材质制成之 吸震体。13.依据申请专利范围第11项所述滑板车 之滑板,其中该第一、二内管之管腔内均容设有一 发泡材质制成之吸震体。14.依据申请专利范围第 11项所述滑板车之滑板,其中该主体更包含有一第 三内管,系并列于该第一、二内管之间,且使其管 壁分别与相邻之该第一、第二内管管壁贴合,用以 于该主体内形成二分隔该容室之横肋。15.依据申 请专利范围第14项所述滑板车之滑板,其中该第三 内管之管腔内容设有一发泡材质制成之吸震体。 图式简单说明: 第一图系本创作第一较佳实施例之设置示意图。 第二图系本创作第一较佳实施例之顶视图。 第三图系第一图沿3-3方向之剖视图。 第四图系本创作第二较佳实施例之剖视图。 第五图系本创作第三较佳实施例之剖视图。 第六图系本创作第四较佳实施例之剖视图。 第七图系本创作第五较佳实施例之顶视图。 第八图系本创作第六较佳实施例之顶视图。 第九图系本创作第七较佳实施例之顶视图。 第十图系本创作第八较佳实施例之顶视图。 第十一图系本创作第九较佳实施例之立体图。 第十二图系本创作第十较佳实施例之立体图。 |
