| 摘要 |
Aufgrund erwarteter europaweiter Emissionsgrenzwerte für den Stickoxidausstoß von mit Luftüberschuß betriebenen Verbrennungsmotoren, insbesondere LKW-Dieselmotoren, ist eine Einrichtung zur Stickoxidminderung im Fahrzeug mitzuführen. Diese im allgemeinen nach dem Prinzip der selektiven katalytischen Reduktion arbeitende Einrichtung benötigt größenordnungsmäßig bei einer Motorleistung von etwa 300 kW ein Volumen von etwa 0,3 m·3·. Wegen der in Lastkraftwagen sehr beengten Platzverhältnisse scheint dieser Platzbedarf nicht zur Verfügung zu stehen. DOLLAR A So sieht die Erfindung vor, die an die Abgasleitung des Verbrennungsmotors angeschlossene Einrichtung zur Stickoxidminderung zylinderförmig aufzubauen und zwischen einem Vorderrad und einem Hinterrad des LKW im wesentlichen parallel zu seiner Längsrichtung anzuordnen. Alternativ kann die zylinderförmig aufgebaute Einrichtung zur Stickoxidminderung auch weitgehend senkrecht zur Längsrichtung des LKW liegend hinter dem Führerhaus des LKW angeordnet werden. Eine weitere Lösung ergibt sich, wenn die zylinderförmig aufgebaute Einrichtung zur Stickoxidminderung weitgehend senkrecht zur Längsrichtung des LKW liegend vor der Vorderachse des LKW angeordnet ist. Auf diese Weise ist es gewährleistet, daß bei allen drei erfindungsgemäßen Lösungen die Einrichtung zur Stickoxidminderung in einer kompakten Einheit in unmittelbarer Nähe des Verbrennungsmotors angeordnet ist.
|
