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Um eine Ersatzradhalteeinrichtung für eine ein Steilheck mit Hecktüre aufweisende Fahrzeugkarosserie, umfassend einen ein Ersatzrad haltenden Ersatzradträger, der gegenüber der Fahrzeugkarosserie um eine Achse schwenkbar ist, derart zu verbessern, daß ein heckseitiger Zugang zur Fahrzeugkarosserie und somit zur Hecktür günstiger ist und daß diese möglichst einfach an der Fahrzeugkarosserie fixierbar ist, wird vorgeschlagen, daß der Ersatzradträger über ein Schwenkgelenk mit der Fahrzeugkarosserie verbunden ist, dessen Schwenkachse so angeordnet ist, daß der Ersatzradträger das Ersatzrad von einer Fahrtstellung, in welcher es hinter der Hecktüre steht, in eine Heckzugangsstellung bringbar ist, in welcher das vom Ersatzradträger gehaltene Ersatzrad zumindest mit einem Teilbereich einen hinteren Teil einer Längsseite der Fahrzeugkarosserie übergreifend angeordnet ist.
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