| 发明名称 | 用来经大地给电动车辆供电的静止系统和电动车辆 | ||
| 摘要 | 这种用来经大地给电动车辆特别是给电动轨道车辆供电的系统,包括:一系列导电段(16A、16B、16C、16D)及一组高压供电装置(20),每个连接到导电段上,并且每个提供有用来检测集电靴的装置(46、48)和切换装置(45)。切换装置(45)包括形成由检测装置(44)控制的静止开关的一对元件(T1、T2),以便在其上存在集电靴时使相应段供电,而当其上不存在集电靴时连接到零电位源上。每个供电装置进一步包括短路装置(52、54)。 | ||
| 申请公布号 | CN1302744A | 申请公布日期 | 2001.07.11 |
| 申请号 | CN00131965.5 | 申请日期 | 2000.10.25 |
| 申请人 | 阿尔斯托姆公司 | 发明人 | 丹尼尔·科尼克 |
| 分类号 | B60L13/00 | 主分类号 | B60L13/00 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 冯谱 |
| 主权项 | 1．一种用来经大地给电动车辆特别是给电动轨道车辆供电的系统，包括：一系列导电段(16A、16B、16C、16D)，彼此电气绝缘，并且一起形成一条导电供电轨道(16)，车辆上至少一个供电集电靴(32)施加于导电供电轨上，这个或这些集电靴在车辆运动期间依次与诸段(16A、16B、16C、16D)接触；及一组高压供电设备(20)，每个连接到导电段上，并且每个提供有用来检测集电靴(32)的装置(46、48)和切换装置(45)，该切换装置当相应段上存在集电靴时适于选择性地使相应段供电，而当其上不存在集电靴(32)时使所述段连接到零电位源(26)上，该系统的特征在于：切换装置(45)包括形成由检测装置(46、48)控制的静止开关的一对元件(T1、T2)，以便在其上存在集电靴(32)时使相应段供电，而当其上不存在集电靴(32)时连接到零电位源上；并且每个供电设备(20)进一步包括强迫进入闭合状态、且插入在相应段与零电位源(26)之间、及由检测装置断开的短路装置(52、54)。 | ||
| 地址 | 法国巴黎 | ||