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Bei einem Verfahren zum elektrischen Beheizen eines Abgaskatalysators in Kraftfahrzeugen, bei dem ein Heizvorgang bei ungenügendem Ladezustand der Bordnetzbatterie unterbunden wird, wird nach einer vorgegebenen Anzahl von Heizvorgängen eine daraus resultierende maximal zu erwartende Entladung der Bordnetzbatterie angenommen. Entsprechend dieser Entladung wird eine Wiederaufladezeit in Abhängigkeit von der Brennkraftmaschinendrehzahl bestimmt und der nächste Heizvorgang unterbunden, wenn diese Wiederaufladezeit seit dem Ende des letzten Heizvorgangs noch nicht vergangen ist.
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