| 主权项 |
1.一种滑板车折合定位结构改良,其中该滑板车具有顶端固接把手之把手撑架,于底侧端轴接一前车轮,且前车轮内侧又以折合定位结构枢接末端设有后车轮之滑板座,据以构成一利用滑板运动原理兼具车行控制便利之滑板车;其特征在于:该迫定架端孔枢设于滑板座突耳,而角度框架则以销杆枢结掣动块轴孔与扭转弹簧,扭转弹簧之一端抵于角度框架底板上,而另一端则插设于掣动块之圆孔上,迫定架前端具一平板压片及二枢接孔得以二销杆分别枢接掣动块之底端及按控件之底端,按控件前端亦具平板压片,而按控件中央之底面具有凸块体抵于掣动块上,据以结合成折合定位结构,一防止松脱之结构,由角度框架内设底板靠近并与角度框架保持适当距离,其底板底侧抵于滑板座突出框杆位置乃设贯穿孔,该贯穿孔固结套管,而套管内设螺栓锁固结合座内螺纹并多余螺栓锁于套管内螺纹,套管底面反向锁入一螺栓顶住上方螺栓;据以把手撑架旋立,并藉推力施于迫定架平板压片时,将迫定架挤向角度框架内缘,而迫定架之枢接掣动块枢接孔恰越过掣动块轴孔与迫定架端孔连成之中心线后,平板压片、凸块体紧贴住掣动块配合掣动块与迫定架形成之角度支撑,藉此定位作用支持把手撑架成稳固伫立状,反之,若施力将按控件之平板压片挤向角度框架内缘,因凸块体紧贴掣动块而形成支点,杠杆原理乃迫使迫定架依迫定架与按控件枢接孔被顶翘反昇,使迫定架之枢接掣动块枢接孔反向越过掣动块轴孔与迫定架端孔连成之中心线,此时即可藉由角度框架连接滑板座突出框杆之枢接耳,进行把手撑架折收动作;另,如因制组加工或组装误差而产生迫紧度不够时,或为防松脱时,乃可藉由调整套管内螺栓锁固结合座之顶面抵紧角度框架底板之底侧,即可防折合定位结构之松脱,而螺栓锁固结合座之调整后,得藉由下方螺栓同步调整以迫紧上方螺栓固定调整位置者。图式简单说明:第一图:系习用第86205243号案之立体示意图。第二图:系习用第86205243号案之立体分解示意图。第三图:系习用第86205243号案之折收动作示意图。第四图:系习用第86206706号案之立体分解示意图。第五图:系习用第86206706号案之部份剖示动作示意图。第六图:系本创作滑板车折合定位结构改良之立体分解示意图。第七图:系本创作滑板车折合定位结构改良之折合定位结构放大立体分解示意图。第八图:系本创作滑板车折合定位结构改良之部份剖示定位动作图。第九图:系本创作滑板车折合定位结构改良之部份剖示折收动作图。第十图:系本创作滑板车折合定位结构改良之防松脱结构立体分解示意图。第十一图:系本创作滑板车折合定位结构改良之防松脱结构部份剖示图。第十二图:系本创作滑板车折合定位结构改良之防松脱结构部份剖示动作图。 |
