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Embrague de fricción de discos múltiples, en especial para vehículos de motor, con un cubo (7) que tiene un dentado interior (4) y con por lo menos dos láminas (8, 9) de embrague, unidas fijamente a prueba de giro al cubo (7), estando previsto un tope entre las láminas (8, 9), de modo que dicho tope gula axialmente al cubo (7) respecto a las láminas (8, 9), de modo que dicho tope guía axialmente al cubo (7) respecto a las láminas (8, 9), caracterizado porque el cubo (7) está formado por dos piezas y consta de un cuerpo (1) del cubo, que tiene un dentado exterior (6a), y una brida (2) del cubo que tiene el mismo dentado exterior (6b) y que se apoya sobre un talón radial (3) del cuerpo (1) del cubo y cuyo dentado exterior (6b) está desplazado en sentido giratorio en el valor correspondiente a un diente respecto al dentado interior (6a) del cuerpo (1) del cubo, para configurar el tope para las láminas (8, 9) del embrague, y porque el cuerpo (1) del cubo y la brida (2) del cubo están unidos entre sí fijamente a prueba de giro. Figura 2.
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