发动机正时带传动机构

摘要

本实用新型涉及一种发动机正时带传动机构,用于发动机曲轴与凸轮轴之间的传动上。它由带轮4、由弹簧钢制成的带有啮合孔6的金属带2及轮齿5构成。金属带2由多层金属薄带叠合而成或多条金属薄带在带轮上平行布置,以靠啮合力和摩擦力传递动力。传动时,轮齿5与啮合孔6进入啮合状态。采用上述结构的传动机构具有传动强度高,高效、高速,传动准确,重量轻、传动平稳、噪声小、结构简单、成本低等特点。

主权项

1.发动机正时带传动机构是由带轮(4)、金属带(2)和轮齿(5)组成，其特征在于金属带(2)是由多层金属薄带叠合而成，其上设有啮合孔(6)，该啮合孔(6)与带轮(4)上的轮齿(5)相啮合。