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"APARELHOS DE TESTES PARA VELA", refere-se a presente adição da invenção do aparelho de testes para velas resistivas aplicado no sistema elétrico mecânico de ignição de motores a explosão. O eletrodo central de ignição da vela resistiva é cortado em duas partes e emendado ou colado novamente com uma massa resistiva especial condutora de eletricidade. Esta resistência é programada para alcançar cerca de 6K olhms, porém a massa fora das especificações ou mesmo a soldagem das partes interrompidas mal feitas irá ocasionar uma resistência muito maior que a desejada criando interrupções na centelha da corrente elétrica, produzindo falhas no motor, um consumo maior de combustível e um motor não confiável. Os testes que existem no mercado são muito complicados, caros de difícil interpretação e alguns casos não confiável, porquê passar uma corrente de alta intensidade por uma vela tais como: 15, 20, 30 mil voltz, a corrente pulará vez ou outra dificultando sua análise. No caso de velas novas não temos como testar com confiança a rapidez a não ser por esse processo desenvolvido desde uma corrente de baixa intensidade pelo eletrodo de ignição e chegando as lâmpadas leds testes acendendo e piscando as mesmas. O circuito recebe 110/220 voltz (1) e passa pelo interruptor (2) penetrando no transformador (3) que libera 9,30 voltz que recebe um regulador de voltagem 7808 cv (4) e libera 7,5 voltz que vai até a lâmpada piloto (6) antes recebe na parte positiva uma resistência de 3K olhms (5). Da parte negativa sai um fio que vai ligar a parte negativa da lâmpada led pisca-pisca teste (6), da parte positiva das lâmpadas leds testes sai um fio que vai ligado na parte metálica do suporte de acoplamento da cabeça da vela (8) antes porém recebe um capacitor de 100 10 voltz, e resistências conforme o necessário ponto de equilíbrio. Do fio (11) corrente positiva sai um fio que terá a ponta teste, que encostada no eletrodo de ignição (13) da vela fechará o circuito acendendo as lâmpadas testes e piscando.
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