| 主权项 |
1.一种多段速自行车用的组合之变速器及煞车手 柄总成,包括: 一把手托架,用于使总成固定于自行车把手上; 换档装置,用于拉引及释放一速度控制缆索,此换 档装置包括: 一换档杆,具有一端设有一环形构件,此环形构件 之大小能容纳自行车把手,及具有一缆索扣紧装置 ,用于扣住速度控制缆索的一端; 固定装置,固定于把手托架,用于旋转地固定换档 杆以便绕着自行车把手旋转,该固定装置包括缆索 导引装置,用于滑移导引进速度控制缆索绕着换档 杆旁边的自行车把手;及 摩擦固定结置,分别合作地固定于换档杆之环形构 件及固定装置上,以提供预定的摩擦接触对抗环形 构件相对于固定装置的旋转;及 一煞车托架,由把手托架突出,以便在自行车把手 之预定距离处枢接煞车抓柄的一端。2.如申请专 利范围第1项之总成,其中把手托架包括一轴环,具 有内圆筒形孔用以容纳自行车把手,及一扣紧装置 ,用于扣紧轴环绕着自行车把手。3.如申请专利范 围第2项之总成,其中把扣紧装置包括: 一凹部,在界定圆筒形孔的壁内延伸,凹部具有一 斜底面; 一楔形构件,具有一表面相对于凹部之底面滑移, 及一反面,反面的形状为补足凹部所延伸的圆柱形 孔壁;及 一螺丝,使得楔形构件可在凹部内滑动,以便于其 反面相对于圆筒形孔作上升或下降,以扣紧轴环绕 着自行车把手。4.如申请专利范围第3项之总成,其 中凹口设有相对的止动面以限制楔形构件在预定 的滑移区域内滑移。5.如申请专利范围第1项之总 成,其中固定装置包括: 一圈环构件,突出于把手托架的一侧,以旋转地接 受换档杆之环形构件,圈环构件设凸缘在把手托架 之对面;及 环形帽盖构件,系固定于圈环构件上,邻接凸缘以 固定换档杆之环形构件在圈环构件上的位置。6. 如申请专利范围第5项之总成,其中环形帽盖构件 系经由凸缘而卡合在圈环构件上,且具有内周凹部 以容纳接合凸缘。7.如申请专利范围第5项之总成, 其中环形帽盖构件系藉螺丝固定于把手托架。8. 如申请专利范围第5项之总成,其中换档杆包括第 一姆指可压臂,由环形构件之转轴的一侧上的环形 构件向外突出,及第二姆指可压臂,由环形构件之 转轴相反侧上的环形构件向外突出。9.如申请专 利范围第5项之总成,其中: 换档杆之环形构件具有一设有纵沟的周边外表面, 以容纳由缆索导引装置来的速度控制缆索,及 缆索扣紧装置,包括一壳体,用以接受及固定一锁 头于速度控制缆索之一端,壳体具有一钻孔的底面 与换档杆之环形构件的沟槽连通,以便供速度控制 缆索通行。10.如申请专利范围第9项之总成,其中 缆索导引装置包括一经过帽盖构件的缆沟,缆沟具 有一开口在帽盖构件的内周表面上,对准换档杆之 环形构件的沟槽,及一对置开口在帽盖构件之外表 面上。11.如申请专利范围第10项之总成,其中摩擦 装置包括一系列的掣止缺口沿着环形构件周边外 表面上延伸,及一弹性调整片由环形帽盖构件之内 周表面向内突出以选择地接合掣止缺口。12.如申 请专利范围第10项之总成,其更包括一套管延伸横 过把手托架以导引速度控制缆索朝向缆沟,套管具 有一开口对准缆沟的该对置开口,及一对置开口用 于接受速度控制缆索。13.如申请专利范围第12项 之总成,其中套管之对置开口设有一口用于接受速 度控制缆索之被覆端。14.如申请专利范围第12项 之总成,其中套管包括一从把手托架表面上突出的 伸长开缝构件及一由帽盖构件外表面垂直突出的 半圆筒形外套构件以覆盖开缝构件(当帽盖构件置 于圈环构件上时)。15.如申请专利范围第5项之总 成,其中摩擦装置包括一系列的掣止缺口在环形构 件之外周表面上,及一弹性调整片由环形帽盖构件 之内周表面向内突出以选择地接合掣止缺口。16. 如申请专利范围第15项之总成,其中掣止缺口之位 置系锁定弹性调整片的在环形构件之转动位置对 应于速度变换阶段。17.如申请专利范围第15项之 总成,其中环形帽盖构件包括一弹性周边薄带,在 内侧具有一弹性调整片,及在外侧具有一空间供带 之弹性弯曲。18.如申请专利范围第1项之总成,其 中把手托架、变速器装置及煞车托架系皆为塑胶 材质。19.如申请专利范围第18项之总成,其中煞车 托架与把手托架系一体成型。20.如申请专利范围 第4项之总成,其中固定装置包括: 一圈环构件,突出于把手托架的一侧,以旋转地接 受换档杆之环形构件,圈环构件设凸缘在把手托架 之对面;及 环形帽盖构件,系固定于圈环构件上,邻接凸缘以 固定换档杆之环形构件在圈环构件上的位置; 环形帽盖构件系经由凸缘而卡合在圈环构件上,具 有内周凹部以容纳接合凸缘,及系藉螺丝固定于把 手托架; 换档杆包括第一姆指可压臂,由环形构件之转轴的 一侧上的环形构件向外突出,及第二姆指可压臂, 由环形构件之转轴相反侧上的环形构件向外突出; 换档杆之环形构件具有一设有纵沟的周边外表面, 以容纳由缆索导引装置来的速度控制缆索; 缆索扣紧装置,包括一壳体,用以接受及固定一锁 头于速度控制缆索之一端,壳体具有一钻孔的底面 与换档杆之环形构件的沟槽连通,以便供速度控制 缆索通行; 缆索导引装置包括一经过帽盖构件的缆沟,缆沟具 有一开口在帽盖构件的内周表面上,对准换档杆之 环形构件的沟槽,及一对置开口在帽盖构件之外表 面上; 摩擦装置包括一系列的掣止缺口沿着环形构件周 边外表面上延伸,及一弹性调整片由环形帽盖构件 之内周表面向内突出以选择地接合掣止缺口; 一套管延伸横过把手托架以导引速度控制缆索朝 向缆沟,套管具有一开口对准缆沟的该对置开口, 及一对置开口用于接受速度控制缆索,套管之对置 开口设有一口用于接受速度控制缆索之被覆端,套 管包括一从把手托架表面上突出的伸长开缝构件, 及一由帽盖构件外表面垂直突出的半圆筒形外套 构件以覆盖开缝构件(当帽盖构件置于圈环构件上 时); 环形帽盖构件包括一弹性周边薄带,在内侧具有一 弹性调整片,及在外侧具有一空间供带之弹性弯曲 ; 把手托架,变速器装置及煞车托架系皆为塑胶材质 ;及煞车托架与把手托架系一体成型。图式简单说 明: 第一图系本发明组合之变速器及煞车手柄总成之 立体图,其设有一煞车抓柄; 第二图系本发明组合之变速器及煞车手柄总成之 立体分解图; 第三图系本发明组合之变速器及煞车手柄总成之 部分剖视图,其固定在自行车把手上; 第四图系第三图中所示的总成之立体分解图,没有 自行车把手; 第五图系本发明组合之变速器及煞车手柄总成之 侧视图;及 第六图系本发明组合之变速器及煞车手柄总成的 换档杆及帽盖构件之剖视图。 |
