| 主权项 |
1.一种刹车离合器,系包括有:一机架,中心设有传动轴配置孔,由该机架之一侧壁,横向连设有一架设盘体,该架设盘体,上下各凸设有架设柱体,该架设盘体外围再套组一组设容室,两者间设有轴承,另在该组设容室之另一端,封组一座体,该座体向该组设容室之一面,中心凸设一套轴,并于近外环缘处组设一架盘,该架盘对应该架设盘体之架设柱体亦凸设有架设柱体,该座体贯穿设有一通气道,该通气道之一端并与该组设容室内部相通;一传动轴,系设于上述机架之传动轴配置孔,其前段部并局部突出于该传动轴配置孔之外,上述机架之组设容室,组于该机架时,亦套设于传动轴之该前段部处,并将其包覆住,在被包覆之该前段部外围凸出有一架盘体,该架盘体近中圈围处,套设有一磨擦隔板,该架盘体向上述架盘方向凹设有一容室,该容室内设有一回复元件;一飞轮,中心设有配置孔,依该中心配置孔套设于上述机架组设容室之外围,并与该组设容室连结;一顶推装置,系由一供气装置及一活塞所组成,其中该供气装置系配设于该机架外,并有通管,藉一旋转接头与上述该座体通气道另一端相通,而该活塞系组设于上述座体中心凸设之套轴处,并堵住通气道通往组设容室之一端;一离合机构,系由一第一传动板组、一第一煞车板组、一第二传动板组、一第二煞车板组、一第一推体及一第二推体所构成;其中该第一传动板组各磨擦板系呈直立方式,等间距一一套组于上述该架盘所凸设之架设柱体处,并随该架盘及上述之组设容室、飞轮旋转;其中该第一煞车板组各磨擦板,亦系呈直立方式,等间距一一套组于上述该架设盘体之架设柱体处,且系固定不动的;又该第一推体、该第二煞车板组、该第二传动板组及该第二推体,系依 序套设于上述该传动轴之前段部,其中该第二煞车板组与该第二传动板组系套设于该架盘体外围,并且受近中圈围处该磨擦隔板隔开,该第一推体及该第二推体,系分别靠于该架盘之各一侧面,又该第二煞车板组与该第一煞板组,各磨擦板呈平行交替配置,该第一煞车板组各磨擦板与第二煞车板组各磨擦板,可因移位而同步互相夹合,该第二传动板组与该第一传动板组,各磨擦板亦呈平行交错配置,且该第二传动板组各板体与该第一传动板组各板体亦可因移位而同步互相夹合,另该第二推体与该第一推体间,系相连结,可同步位移,又该第二推体,系受该顶推装置之活塞连动,且其外周端缘,系可碰触到第一传动板组之最外一磨擦板,另其侧部系受上述传动轴架盘体凹设容室内内之回复元件所顶抵;又该第一推体,其外周端缘,系可碰触到第二煞车板组之最外一磨擦板。2.如申请专利范围第1项所述之刹车离合器,其中该传动轴,进一步的,况该传动轴中心贯设有油道,并延伸至该前段部,且径向贯设至该传动轴外壁面,使润滑油由该传动轴轴中心所贯设有之油道,往前段部转向灌注至该传动轴外壁面,由各板组之板体之中心,藉离心力,均匀由板中心向板面外围扩散作润滑。3.如申请专利范围第1项所述之刹车离合器,其中该机架之组设容室,在其外围并靠近该架设盘体这一端,套设有一回油槽,该组设容室与该回油槽之间,并藉一油道相通。4.如申请专利范围第1项所述之刹车离合器,其中该第一传动板组与该第一传动板组之各磨擦板,在其各端角设有穿孔,中心设有配置孔,近配置孔周围设有磨擦片。5.如申请专利范围第1项所述之刹车离合器,其中该第二煞车板组与该第二传动板组之各磨擦板,系为一环形板体,板体上亦设有磨擦片,且其内环缘设有等距配置之内齿,另在该架盘体之外围设有等距配置之外齿,依各内齿分别对应该架盘体之外围与之对应所设之各外齿而套设,并受该磨擦隔板隔开,各磨擦板可自由的在该架盘体上位移。6.如申请专利范围第1项所述之刹车离合器,其中该两煞车板组与该两传动板组之夹合状态系呈相对的,意即一组夹合,另一组即成松离。图式简单说明:第一图系为习知刹车离合器之剖视示意图。第二图系为本创作刹车离合器之刹车剖视示意图。第三图系为本创作刹车离合器之第一传动板组、第一煞车板组之各磨擦板之示意图。第四图系为本创作刹车离合器之第二传动板组、第二煞车板组之各磨擦板套设于架盘体之示意图。第五图系为上述第二图之刹车局部放大剖视示意图。第六图系为上述第二图之传动局部放大剖视示意图。 |
