| 摘要 |
<p>Ein Kraftfahrzeuggetriebe (10) mit stufenlos veränderbarem Übersetzungsverhältnis weist eine Getriebeeingangswelle (11), eine Getriebeausgangswelle (13), eine erste Getriebestufe (20) mit kontinuierlich einstellbarem Übersetzungsverhältnis sowie eine als Summiergetriebe ausgebildete zweite Getriebestufe (21) auf. Die Getriebeeingangswelle (11) ist einerseits mit dem Eingang der ersten Getriebestufe (20) und andererseits über eine erste Kupplung (67) mit einem ersten Eingang der zweiten Getriebestufe (21) verbunden. Der Ausgang der ersten Getriebestufe (20) ist einerseits mit einem zweiten Eingang der zweiten Getriebestufe (21) und andererseits über eine zweite Kupplung (69) mit der Getriebeausgaugswelle (13) verbunden, die zugleich den Ausgang der zweiten Getriebestufe (21) bildet. Die erste Getriebestufe (20) ist Teil eines Hauptgetriebes (15). Das Hauptgetriebe (15) und die zweite Getriebestufe (21) sind in sich und zueinander bezüglich einer gemeinsamen Hauptachse koaxial angeordnet. Die erste Getriebestufe (20) ist als Reibkörpergetriebe, insbesondere als Reibrad-Umlaufgetriebe, ausgebildet, bei dem zwei Körper (40, 50) in einem Bereich (52) reibschlüssig aneinanderliegen. Die Reibkörper laufen über den gesamten Übersetzungsbereich mit höherer Drehzahl (n3) als die Antriebsdrehzahl (n1) um. <IMAGE></p> |
