| 摘要 |
본 고안은 종래의 커넥팅 로드 결합 구조가 커넥팅 로드 치크와 크랭크 암 치크 사이의 갭 크기가 너무 작고 오일 비산시 저항을 받게 되어 오일이 빨리 비산되지 않아 둘 사이의 마찰열과 크랭크 핀과 커넥팅 로드 베어링 사이의 마찰열로 인해 오일의 온도가 상승되고 점도가 낮아짐으로써 충분한 윤활을 할 수 없게 되므로 커넥팅 로드 결합부가 과열되어 커넥팅 로드가 크랭크샤프트에 소착되는 문제점이 있기 때문에, 커넥팅 로드(50)의 대단부(51)가 크랭크 핀을 따라 이동되는 것을 방지하기 위해 커넥팅 로드(50)의 대단부(51)와 크랭크 암 접촉부에 형성된 돌출 평면 형태의 커넥팅 로드 치크(52)와 크랭크 암 치크에 오일이 흐를 수 있도록 복수개의 그루브(53)가 형성됨으로써, 커넥팅 로드 결합부의 윤활을 위해 공급된 오일이 크랭크 핀과 커넥팅 로드 대단부 사이를 윤활시킨 후 그루브(53)를 통해 지체없이 크랭크 케이스 내로 비산되므로 오일의 온도 상승 및 점도 저하가 발생되지 않아 커넥팅 로드 치크(52)의 소착이 방지되고 커넥팅 로드 베어링의 신뢰성이 향상되는 과열 방지형 커넥팅 로드 결합부에 관한 것이다. |
