| 主权项 |
1.一种驾驶盘之轮毂构造,其为,包括有:轮毂(8.51),外嵌固定于转向轴(30),至少具有略圆筒形成;复数支之幅条部芯金属(6A、6B、6C),系由从圆环状之环部芯金属(5)向略中心方向延伸之模铸铝所成;及连结部(21),为互相连结前述幅条部芯金属(6B、6C)而对该幅条部芯金属(6B、6C)一体形成,同时连结于前述轮毂(8.51)之驾驶盘之轮毂构造,其特征为,对前述连结部(21)形成锥形状之贯穿孔(42.54),同时对该贯穿孔(42.54)压入前述轮毂(8.51),至少将前述轮毂(8.51)之尖细侧之前端部分予以扩径,藉以将前述轮毂(8.51)固定在前述连结部(21)者。2.如申请专利范围第1项之驾驶盘之轮毂构造,其中,前述贯穿孔(42)具有预定之深度且将前述连结部(21)之一部分形成为向下方延伸之圆筒状者。3.如申请专利范围第1项之驾驶盘之轮毂构造,其中,前述轮毂(8.51)为,藉由使其一部分构成剖面呈非圆形状,藉以对前述连结部(21)固定成为不能相对回转者。4.如申请专利范围第1项之驾驶盘之轮毂构造,其中,前述转向轴(30)为,在其略前端部具有锯齿状缺口(31),同时前述轮毂(8.51)为,具备有:筒状部(34),用以嵌装该锯齿状缺口(31),内周设有对应前述锯齿状缺口(31)之锯齿状缺口(38);及轭部(35),一体设在该筒状部(34)之上部,其略前端部形成有螺栓孔(37A、37B),同时该螺栓孔(37A、37B)之至少一方(37A)形成有螺装螺栓(41)用之内螺纹者。5.如申请专利范围第4项之驾驶盘之轮毂构造,其中,前述连结部(21)之上面,设有导承前述螺栓(41)用之导沟(45)者。6.一种驾驶盘,其为具有如上述申请专利范围第1至5项中任一项之轮毂构造所构成的驾驶盘者。7.一种驾驶盘,其为如申请专利范围第6项之驾驶盘,具备有环部芯金属(5),辐条部芯金属(6A、6B、6C)以及包覆该等芯金属(6A、6B、6C)之包覆体(7a、7b)暨缓冲垫部3,其为,位于环部(2)之略中央上部,一体形成在前述包覆体(7a、7b)者。图式简单说明:图1为剖面图,显示第1实施形态中之驾驶盘之轮毂构造。图2为剖面图,显示驾驶盘。图3为剖面图,显示芯金属等。图4为剖面图,显示轮毂之构造。图5为分解斜视图,显示轮毂之构造。图6为剖面图,显示第2实施形态之驾驶盘之轮毂构造。图7为分解剖面图,显示连结部与轮毂。图8为剖面图,显示扩径时之作用。图9为剖面图,显示扩径时之作用。图10为剖面图,显示对转向轴安装轮毂时之状态。图11为局部平面图,显示轮毂之构造。图12为局部平面图,显示其他实施形态之轮毂构造。 |
