自行车车把避震结构之改良

摘要

本创作系在提供一种自行车车把避震结构之改良，尤指一种系在车把与车身(车把立管)之间按设有弹性体，俾致车把与车身相互间系呈非直接联结的间隔式组设所构成的自行车车把避震结构之改良者﹔其特征在于：利用车把立管顶端设有的承置盘与提供车把按置的定位盘之间系预置有数只弹性体，而致相互系呈非固接且具弹性力的间隔式组装，则该因路面颠簸而自车轮传达致车架、车把立管的震动性，自不会直接传达到车把，而会有效的先被诸弹性体吸收，使确实达到车把避震效果，同时，以该等弹性体的缓冲距离系不致过大，则在实施上更无影响把手操控性及施力运作的功效者。

主权项

一种自行车车把避震结构之改良,系在车把立管的顶端以固设状往前凸设有一承置盘,及在承置盘的上方系以数个弹性体间隔,而设置有一供车把按置的定位盘;其中,该弹性体系可以优力胶类的弹性材为之,系设为具中心穿孔的概呈I形状,可穿套在定位盘预置的导孔处,并致二端分别以适长外露于定位盘上、下端面,俾螺钉对其中心穿孔穿置并配合螺帽定位在承置盘后,该定位盘系呈被完全间隔的悬吊状定位者。图示简单说明:第一图系习知自行车车把避震装置之示意图。第二图系本创作之立体示意图第三图系本创作之分解结构图第四图系本创作之平面示意图