| 摘要 |
El conjunto de rótula de dirección y freno comprende un par de zapatas de freno arqueadas en un conjunto de freno para vehículo están pivotablementesostenidas sobre un pasador-pivote que está directamente montado sobre una rótula de direccióny activado por un accionador del tipo de leva en S, dondeun eje de accionamiento de leva en S está sostenido por un tubo de sostén unido directamente a la rótula de dirección, eliminando así la tradicional arana defreno. La rotación de la leva en S provoca que un par de rodillos de leva separen las zapatas de freno, resultando en un contacto friccional entre laszapatas de freno y un tambor de freno. La eliminación de la arana de freno para sostener el pasador-pivote y el bastidor del eje de accionamiento de la leva enS reduce la complejidad, con un costo inferior y un rendimiento mejorado. |
