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<P>A divers endroits de la canalisation d'arrivée du carburant et de la conduite de retour (8) du carburant d'une installation d'injection d'un moteur à combustion interne, on mesure (en 16 à 19, par exemple) les températures du carburant, et, au moyen d'au moins une température, on effectue une correction de la quantité de carburant à injecter (appareil de commande 9), c'est-à-dire une compensation de la température. Le dispositif et le procédé sont particulièrement adaptés à un système d'injection à banc de distribution commun ("common-rail") (6).</P> |
